No a posibles recortes en el Passante di Bolonia. El alcalde de Bolonia, Matteo Lepore, los excluye, invitando “al Gobierno y a Autostrade a mantener los compromisos adquiridos” sobre las obras públicas esperadas desde hace años – y acompañadas de una estela de polémicas y protestas – y “sobre otras obras compensatorias”. Y nos invita a “darnos prisa en las obras”.
En el Palacio Malvezzi Lepore presentó un documento aprobado casi por unanimidad. El enfoque, decidido con los demás intendentes de la provincia. Gran parte del superávit presupuestario de 2023 se destinará al mantenimiento de las carreteras provinciales. Se trata de 11 millones de euros que se destinarán a este fin durante los próximos tres años, es decir, hasta el final del mandato.
Pero al mismo tiempo Lepore, como casi todos los demás alcaldes de Bolonia, subraya que “hay otros sujetos institucionales llamados a desempeñar su papel y cuya colaboración es necesaria. Esto a veces es positivo, pero no faltan cuestiones críticas”. leemos en el documento de los alcaldes. Una medida “transversal” a las afiliaciones políticas, subraya Lepore, destacando la participación de alcaldes “de centro derecha y cívicos”. Sin embargo, faltó unanimidad: Alessandro Santoni (San Benedetto Val di Sambro) votó en contra y hubo tres abstenciones.
Respetar las inversiones en Bolonia
“Como alcaldes sentimos la necesidad de decir que las inversiones y los compromisos en Bolonia deben respetarse”, declara Lepore. Mientras tanto, está la cuestión del mantenimiento de las carreteras: se necesitarían 20 millones al año, pero cinco millones provienen del Estado”, afirma el alcalde. De ahí la decisión de pedir recursos al Palacio Malvezzi: en primer lugar porque “somos conscientes de que 2023 ha sido un año difícil” en el ámbito del mantenimiento, dado que “tuvimos que concentrarnos en la inundación y dejar de lado numerosas carreteras y por tanto está claro que hay un retraso que compensar”. Esto “lo haremos tanto en el centro derecha como en el centro izquierda. Es un objetivo bipartidista incluso si hay elecciones porque la ciudad metropolitana no mira el color político”, asegura Lepore, pero “es importante que se den señales también a nivel nacional y regional. Estamos comprometidos a hacer más pero pedimos a otros que hagan lo mismo”
Un esfuerzo adicional que Lepore y los demás alcaldes de la zona de Bolonia piden “de forma bipartidista” y “en primer lugar al MIT para todo lo relativo a la planificación ordinaria de las intervenciones en infraestructuras”. Pero los alcaldes también cuestionan la región de Emilia-Romaña y piden “un mayor compromiso” en diversas cuestiones, desde el billete único hasta el servicio ferroviario metropolitano, pasando por los recursos destinados al transporte público local y a las conexiones con los centros sanitarios.
En resumen, dado que el mandato del gobernador Stefano Bonaccini finalizará próximamente, “delegamos al actual y al próximo gobierno regional el hecho de que en materia de transporte público, ferrocarril y carretera – afirma Lepore – la Región debe repensar su estrategia de manera de mayor apoyo a las comunidades locales, porque hay nuevas necesidades que atender, especialmente mientras el fondo nacional se quede sin recursos”. Por ejemplo, “los autobuses de transporte escolar son una prioridad: antes de financiar otras cosas, hay que financiar esto”, afirma el alcalde.
Desservicios para los viajeros
Al mismo tiempo, “pedimos al Gobierno que levante la voz ante RFI y los Ferrocarriles porque para los viajeros hay demasiadas ineficiencias e inversiones que retrasan”, continúa Lepore. Pero la lista de entidades incluidas en el documento es larga dado que también están solicitadas Fer, Trenitalia Tper, Tper, Autostrade y Anas. De todos estos temas “queremos los hechos”, destaca Lepore: “Queremos los recursos y queremos que los proyectos discutidos y aprobados se realicen”. El discurso de los alcaldes pretende mejorar “el trabajo de análisis y de interlocución con otros órganos – declara la delegada metropolitana en la Llanura, Sara Accorsi – para un diálogo estrecho también sobre los calendarios y el impacto de los proyectos”.
