Mantenimiento extraordinario del puente Castelvetro-Cremona, reunión de actualización entre interesados.
Adjudicación de las obras, modalidades de intervención e impacto de la obra sobre el tráfico y exenciones del peaje de la autopista: estos son los temas centrales de la reunión de ayer, martes 23 de abril, entre los temas más directamente interesados (Provincias de Piacenza y Cremona , Municipios de Castelvetro, Cremona, Caorso y Monticelli, Autovia Padana) a la intervención extraordinaria de mantenimiento del puente de carretera que une los territorios de Castelvetro Piacentino y Cremona y a las diversas cuestiones relacionadas con él.
Horario de trabajo
La adjudicación de las obras por más de 5 millones de euros (a través de la licitación seguida por la estación de contratación única de la provincia de Piacenza) a la empresa Paolo Beltrami Costruzioni spa tiene fecha del 9 de abril de 2024. Se espera que las obras estén entregadas el 30 de junioconsiderando los términos legales.
En comparación con las opciones de diseño iniciales (12 meses de obras totales, 5 meses de los cuales alternando un sentido durante el día y cerrando por la noche), cabe señalar que la empresa ganadora, en el marco de la oferta técnica presentada, planea reducir el Impacto de la obra en el tráfico rodado mediante un método de ejecución diferente.
Cierre nocturno del puente
En particular, el cierre nocturno del puente se limitaría -también los fines de semana- a aproximadamente dos meses (en el caso de iniciar las obras antes del 30 de junio, los dos meses de interrupción nocturna serían desde mediados de noviembre hasta mediados de diciembre de 2024 y luego en febrero de 2025 ) frente a los 5 previstos: esta hipótesis de reducir el impacto sobre el tráfico rodado, sin embargo, requiere la adquisición de nuevas autorizaciones para poder llevarse a cabo.
Tránsito de vehículos de emergencia.
También en estudio posibilidad de garantizar el tránsito de vehículos de emergenciabomberos y policías incluso de noche.
También continúan las actividades destinadas a introducir posibles medidas para mitigar el impacto en el tráfico rodado: con la región de Emilia-Romaña para la implementación de la oferta ferroviaria entre Piacenza y Cremona, con Autovia Padana y Anas para la exención del peaje de la autopista y con los municipios. para los métodos operativos concretos de la exención, cuyos detalles se definirán en las próximas semanas.
Una serie de respuestas a las preguntas más técnicas planteadas por las autoridades locales implicadas concluyó la reunión: la intención es programar una nueva actualización hacia mediados de mayo.
