volver al aula Cimpello – Gemonadespués La concejala Cristina Amirante había ilustrado el estudio de viabilidad a la Comisión después de que estallara la polémica tanto sobre la “nueva” vía como sobre el propio estudio, considerado, sobre todo por la oposición, no exhaustivo y con grandes lagunas. No se espera un debate múltiple hoy, también porque el estudio aún debe recibir luz verde del consejo, pero el concejal tendrá que “defenderse” de una nueva pregunta proveniente del Partido Demócrata y en particular de Nicola Conficoni.
LA PISTA
Sin embargo, hay que decir inmediatamente que el concejal del PD abrirá otro frente, el de duplicar el tramo de Pordenone a Sequals, que el mismo representante del ejecutivo de Massimiliano Fedriga se ha declarado dispuesto a llevar adelante, con el encargo de un estudio que traza la viabilidad, tiempos y costes. Sin embargo, primero la propia concejal tendrá que afrontar la necesidad, que también ha surgido de algunos sectores de su propia mayoría, de Revisar detenidamente el camino desde Dignano por las colinas friulanas hasta Gemona.. Ruta considerada demasiado impactante para un sitio con un fuerte sabor ambiental. En definitiva, es decir, antes de pensar en duplicar lo que ya existe, habrá que repensar la nueva conexión.
LA PREGUNTA
Como si quisiera decir, por tanto, que el Partido Demócrata intentará abrir una nueva brecha en un proyecto que, no por casualidad, permaneció estancado durante más de veinte años antes de tener un nuevo comienzo que inmediatamente se convirtió en un fuerte grito de alarma. Conficoni, en la práctica, con su pregunta quiere demostrar dos aspectos fundamentales. La primera es que, de hecho, la ampliación está lejos de concretarse en poco tiempo y lo mismo ocurre con la duplicación de lo que ya existe. En la práctica preguntará costes, tiempos, si existe la posibilidad de encargar un nuevo estudio, etc. para demostrar que sólo sería una broma, una publicidad que quedará en el papel. Lo cierto es que la concejal Cristina Amirante, preparada y concreta, difícilmente quedará atrapada en la red, aunque en este partido no se trata sólo de burocracia, obras y proyectos, sino que también hay política en el medio que quiere su parte.
EL ATAQUE
«Seis años después de la elección del presidente Fedriga, en Cimpello – Sequals – Gemona todavía estamos en el mar. Falta dinero, es necesario revisar el trazado y el estudio de viabilidad presentado a la comisión ni siquiera incluye los cuatro carriles previstos por el concejal Amirante para hacer seguro el único tramo de carretera existente – el concejal apunta anunciando la presentación de una pregunta sobre el tema para aclarar los costes y los calendarios de las intervenciones – La apertura de las estribaciones venecianas ha aumentado el flujo de tráfico, haciendo aún más evidente el déficit de infraestructuras que penaliza el Friuli occidental. Pasar el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril ayudaría a descongestionar la carretera estatal 13 de Pontebbana, atascada por los camiones, pero la estación elemental del interpuerto de Pordenone aún no ha sido financiada. Después de tantas palabras, incluso la esperada finalización del Cimpello – Gemona sigue siendo un espejismo. Las nuevas informaciones sobre el trazado anunciadas estos últimos días por el concejal tras el descontento expresado por miembros de su propio partido confirman la insuficiencia del estudio de viabilidad iniciado en 2019. Las contradicciones en las vías también suscitan preocupación. Si por razones de seguridad conviene duplicarlos e insertar una barrera de tráfico en el tramo entre Pian di Pan y Sequals, ¿por qué desde allí hasta Gemona sólo hay una para cada sentido de la circulación? En resumen, todavía hay mucha confusión sobre el proyecto. La única certeza sobre la infraestructura esperada es la falta de financiación.”
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