No pasó mucho tiempo antes de que Muelle de BeverelloAyer por la mañana el drama no se convirtió en tragedia. Al realizar la maniobra de atraque, la motonave es rápida “Isla de Procida” impactó violentamente el muelle, en el atracadero número 9: la colisión en el lado izquierdo de la popa del buque provocó el hiriente de 44 de los 163 pasajeros que habían embarcado hacia Nápoles poco menos de una hora antes.
Un impacto tan repentino y violento que catapultó como resortes a la gente que empezaba a abarrotar los pasillos de salida: quienes pagaron el precio fueron sobre todo los que abarrotaban las escaleras que conducen desde la sala de pasajeros al muelle de cola del barco. Afortunadamente no hubo niños entre los heridos.
La desventura de la “Isla de Procida” y de sus cruceristas comenzó ayer a las 9.05 horas desde el puerto de Capri. Se cruza sin especiales problemas, a pesar de la fuerza del mar, con olas que superan el metro y fuertes rachas de viento.
Una vez entrado en el muelle del puerto de Nápoles, se produce la habitual estampida de muchos que, ansiosos por bajar del barco y, sin esperar a que finalicen las operaciones de atraque, se aglomeran bloqueando las vías de salida. De repente, el impacto. En las habitaciones internas del hidroala (en realidad es un barco rápido botado hace 25 años y de 71 metros de largo) estalla el pánico: gritos, maldiciones, gente llorando y pidiendo ayuda. Al mismo tiempo, tanto los marineros del barco como los amarradores lanzaron la alarma a las autoridades portuarias y sanitarias: inmediatamente comenzaron las operaciones de rescate y una decena de personas llegaron al muelle. ambulancias del 118 y la Guardia Costera (a la que ahora están encomendadas las investigaciones).
De los 44 hospitalizados, una decena son turistas extranjeros, ocho de los cuales son estadounidenses. Nadie se encuentra en estado grave y la única persona hospitalizada bajo código rojo por una lesión en la cabeza ya ha sido rebajada a código amarillo. Movilizado por el director general de la autoridad sanitaria local Napoli 1, Ciro Verdoliva – que dirigió personalmente las operaciones yendo al muelle de Beverello – las salas de urgencia de todos los hospitales de la ciudad: estáis en Cardarellidos en el San Paolo, 13 enHospital del Marcinco por Cto.tres a hazlo bien hermanostres un Villa Betania y 12 en peregrinos.
Todos son, según lo que sabemos, código verde o amarillo. Un herido había sido hospitalizado en código rojo en el Ospedale del Mare, pero su estado mejoró y fue trasladado al código amarillo. «Yo estaba en lo alto de las escaleras, en primera fila, delante de todos los demás pasajeros, cuando el barco se acercaba al muelle para amarrar – dice Salvador – cuando de repente me caí y me encontré en el rellano.” dice Salvatore, uno de los pasajeros heridos. Aún conmocionado por la mala experiencia, un turista italiano, originario del norte de Italia, dijo a los periodistas: «Un golpe muy fuerte, recibí un golpe violento en la cara, vi a mucha gente caer al suelo. Habíamos estado de vacaciones en Capri estos días, nunca hubiera imaginado este final de nuestro viaje”.
Archivado el capítulo sobre los heridos, ahora queda por identificar las causas del desastre fallido. Los datos del “registrador de datos del viaje”, el caja negra del buque, seguramente echará una mano a la autoridad marítima delegada por la Fiscalía para establecer si la causa del accidente se determinó por una falla técnica, como cree la naviera, o por un error humano. Sin embargo, entre las posibles causas del accidente también podría estar una ráfaga de viento repentina e impredecible o si la culpa es de una fuerte ráfaga de viento. El almirante también acudió al lugar. Pietro Giuseppe Velladirector marítimo de Campania, que coordinó las actividades de asistencia a los pasajeros y también los controles iniciales.
Mientras tanto, el barco permanece amarrado en el muelle de Beverello a disposición del guardacostas y del Registro Naval italiano con las consecuencias del impacto claramente visibles: una gran abolladura en el lado izquierdo de popa, por encima de la línea de flotación. El accidente también tuvo consecuencias para la regularidad de los servicios de conexión hacia y desde Capri: la parada del barco averiado provocó también la cancelación de algunos viajes rápidos a Capri, donde se desarrollaba el trabajo del G7 de Ministros de Asuntos Exteriores. El coordinador de gente de mar interviene en el episodio Ajuste Cisl Campania, Enrico Stingone: «Lo sucedido pone de relieve una vez más el aspecto de la seguridad, que debe estar vinculado a la formación y a los controles. Luego está el tema del mantenimiento de unidades navales que requieren mayor y continuo mantenimiento”.
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