“Después de haber presentado una pregunta sobre el servicio “BusSì” en Cesena y no haber recibido respuesta (y esto ya es bastante indicativo), nos vimos obligados a transformar esa pregunta en una interpelación que presentamos el jueves en el ayuntamiento. Dado que el “BusSì” tiene un coste importante para las arcas municipales (250 mil euros al año, de los cuales sólo 80 mil euros están cubiertos por fondos de la Región, que en cualquier caso son dinero de los ciudadanos de Cesena, y 15.000 del Ayuntamiento de Gambettola). ), como lista cívica Cambiamo , nos sentimos obligados a pedir más información sobre ese servicio para entender si había una correspondencia real entre costos y beneficios, entre inversión y necesidad”. Así lo afirmó el concejal de la lista cívica de Cambiamo, Luigi Di Placido, que ‘cuida’ el servicio de guardia de transporte público puesto en marcha por el Municipio.
Di Placido observa: “Dado que todo el proyecto se basa en una aplicación en la que es necesario registrarse, estamos seguros de que el Ayuntamiento dispone de una serie de datos analíticos que, al menos en papel, deberían facilitar la presentación de informes sobre la iniciativa. pidió, entre otras cosas, un informe completo de todas las solicitudes, el kilometraje de las rutas, un perfil de suscriptores, el número de usuarios que utilizaron el servicio, la distribución de las solicitudes por día y por mes, información sobre los viajes a . y no el número de usuarios en silla de ruedas. Bueno, ni en la pregunta ni en el interrogatorio del jueves, el concejal competente pudo darnos sólo una de estas respuestas y es verdaderamente singular que esto suceda en un proyecto gestionado por un sistema digital. aplicación que, como todos sabemos, puede poner a disposición determinados datos con un simple clic”.
Di Placido prosigue: “Dado que nos negamos a pensar que en la ciudad que acoge el festival de la Región dedicado a la cultura digital y que quisiera convertirse en la sede del distrito informático de Romaña, no existan capacidades técnicas para extraer esa información banal, no podemos dejar de concluir que no hay voluntad política para compartir estos datos, de hecho, el deseo de ocultar la transparencia de los servicios parece evidente (los términos y condiciones del servicio están disponibles exclusivamente en inglés, por ejemplo), un hecho grave para los que lo proponen, al menos de palabra, como modelo de innovación y esto nos obliga a evaluar el proyecto con la poca evidencia que tenemos: el coste de 250 mil euros al año, hecho que en los primeros meses de 2024, al menos. Al menos hasta el 28 de marzo, han utilizado el servicio 1.645 ciudadanos (pero no sabemos cuántas veces ha utilizado el mismo usuario…) y se han retirado 483 billetes porque los que ya tienen un city pass no pagan los 50 centavos por el servicio. Ahora bien, haciendo una proyección anual sobre estos tres primeros meses, se puede comprobar que cada ciudadano que se sube a ese servicio le cuesta a la comunidad 38 euros frente a unos ingresos totales que rondan los mil euros: a estas alturas es mejor ir en taxi “.
“Está claro que hay servicios públicos que no necesariamente tienen que alcanzar el punto de equilibrio, pero ese coste de 38 euros realmente merece atención. También porque, al no disponer de otros datos, es imposible entender la utilidad real del servicio y es Es imposible no pensar que este proyecto representa otro claro ejemplo – como el de los scooters (aún así los datos facilitados eran muy pobres en comparación con la información disponible) – de cómo esta Administración, y en particular el Concejal Lucchi, utiliza el dinero público de los cesenanos en unos servicios de los cuales, retrospectivamente, no comprueba, con la lógica de un buen padre de familia, la utilidad real ni las posibles mejoras”.
