La fría mañana dio paso a un cálido sol primaveral que finalmente calentó el circuito de Imola. Esto permitió a los protagonistas del Lamborghini Super Trofeo Europa bajar aún más sus tiempos por vuelta. Las temperaturas más elevadas, así como una pista más engomada, permitieron a Amaury Bonduel marcar el mejor tiempo del segundo entrenamiento libre. El ganador de la Final Mundial de 2023, en su último intento, paró el cronómetro en 1’41”302, casi medio segundo mejor que lo registrado por la mañana.
En segundo lugar quedó la pareja del Target Racing formada por Largim Ali y Oliver Söderström que, al final de la sesión, se quedaron con una diferencia de 668 milésimas con respecto al belga. La tripulación ProAm del Iron Lynx Claude-Yves Gosselin y Joran Leneutre estaba en gran forma y, además de marcar la referencia de la clase, logró el tercer mejor tiempo en la general. Tras concluir la sesión de la mañana con el undécimo tiempo, la dupla VSR Andrea Frassineti e Ignazio Zanon lograron encontrar la puesta a punto adecuada del Huracán Super Trofeo Evo2 firmando el cuarto tiempo.
Cerrando el top 5 estaba el equipo Leipert Motorsport, con Jacob Riegel saliendo de la pista en los últimos minutos provocando la segunda bandera roja. Sexto puesto para Mattia Michelotto y Gilles Stadsbader, que terminaron por delante del debutante Hampus Ericsson, al volante del Lamborghini dirigido por Target Racing. Georgi Dimitrov y Edgar Maloigne, que habían firmado la referencia esta mañana, caen al duodécimo lugar.
En Am destacaron Piergiacomo Randazzo y Stéphane Tribaudini. Autores del vigésimo cuarto tiempo en la general con un tiempo de 1’43”752, la pareja VSR aventaja a Stéphane Guérin por sólo cinco centésimas. Donovan y Luciano Privitelio dominaron la Copa Lamborghini, parando el cronómetro en 1’44”792. Los pilotos se vieron obligados a entrar en boxes a mitad de sesión debido a una bandera roja provocada por la salida de pista de Jáchym Galas.
Viernes 19 de abril de 2024, entrenamientos libres 2
1 – Amaury Bonduel – BDR – 1’41″302 – 18 vueltas
2 – Ali-Söderström – Objetivo – 1’41″970 – 26
3 – Gosselin-Leneutre – Lince de hierro – 1’42″357 – 23
4 – Frassineti-Zanon – VSR – 1’42″414 – 17
5 – Balthasar-Riegel – Leipert – 1’42″567 – 17
6 – Michelotto-Stadsbader – VSR – 1’42″647 – 19
7 – Hampus Ericsson – Blanco – 1’42″667 – 25
8 – Caglioni-Geraci – Oregón – 1’42″667 – 25
9 – Jerzy Spinkiewicz – Uniq – 1’42″714 – 24
10 – Pavlović-Ruffini – Auto Sport – 1’42″859 – 26
11 – Di Folco-Strignano – Rexal Villorba – 1’42″979 – 24
12 – Dimitrov-Maloigne – Lince de hierro – 1’43″034 – 27
13 – Bolger-Guidetti – Pez brutal – 1’43″104 – 16
14 – Bostandjiev-Lefterov – Lince de hierro – 1’43″074 – 29
15 – Ianniello Testa – DL Racing – 1’43″088 – 25
16 – Galas-Pavlicek – Micanek – 1’43″118 – 15
17 – Gachet-Tirman – Schumacher – 1’43″240 – 24
18 – Amati-Salmenautio – Lince de Hierro – 1’43″346 – 25
19 – Egor Orudzhev – Línea ART – 1’43″389 – 11
20 – Bortolato-Fontana – DL Racing – 1’43″411 – 22
21 – Formanek-Rosina – Micanek – 1’43″414 – 11
22 – Ibrahim Badawy – DL Racing – 1’43″604 – 19
23 – Bergman-Luchetti – Stüttgart – 1’43″627 – 25
24 – Randazzo-Tribaudini – VSR – 1’43″752 – 24
25 – Stéphan Guérin – Schumacher – 1’43″800 – 25
26 – Levet-Toth – Oregón – 1’43″819 – 25
27 – Perolini-Davide Roda – Oregón – 1’43″828 – 24
28 – Cabirou-Quentin – CMR – 1’43″835 – 25
29 – Kuppens-Meyuhas – Boutsen VDS – 1’43″839 – 25
30 – McGee-McIntosh – Leipert – 1’43″894 – 27
31 – Lovinfosse-Mela – Schumacher – 1’43″950 – 23
32 – Giuseppe Guirreri – GG Motorsport – 1’44″104 – 23
33 – Gillion-Lemeret – CMR – 1’44″145 – 24
34 – A.Lewandowski-A.Lewandowski – Auto Sport – 1’44″300 – 22
35 – Leimer-Piguet – Autovitesse – 1’44″640 – 23
36 – D.Privitelio-L.Privitelio – Rexal Villorba – 1’44″792 – 25
37 – Lazzaroni-Valkre – DL Racing – 1’44″861 – 23
38 – Locanto-Pezzucchi – DL Racing – 1’44″893 – 21
39 – Lambert-Saleilles – Rexal Villorba – 1’44″894 – 23
40 – Biglieri-Matić – Auto Sport – 1’45″479 – 25
41 – Huilin Han – Objetivo – 1’45″626 – 23
42 – Nahra-Enjalbert – Pegaso – 1’45″836 – 15
43 – Holger Harmsen – GT3 – 1’46″035 – 27
44 – Ojjeh-Guastamacchia – Agresivo – 1’46″079 – 25
45 – John Seale – Lince de hierro – 1’46″478 – 24
46 – Nigel Bailly – ARTE – 1’46″693 – 17
47 – Oliver Freymuth – AKF – 1’46″013 – 18
48 – Keats-Martin – Pez brutal – 1’47″013 – 24
49 – Marco Gersager – GM Motorsport – 1’47″074 – 24
50 – Alfredo Hernández Ortega – BDR – 1’47″565 – 23
51 – Shota Abjasava – ART-Line – 1’50″062 – 3
52 – Serge Doms – DS Racing – 1’50″930 – 22
