Marsala – Después de cuatro años, se han colocado aproximadamente 130 postes y 30 marquesinas en las paradas de autobuses municipales. Proyecto de la administración anterior, que había comenzado a colocar los primeros postes ya con la llegada de los primeros autobuses Euro 6 adquiridos, incluido el autobús eléctrico que servía como ruta circular urbana gratuita. Alguien se quejó de que la circular siempre estaba vacía, pero desde que fue abolida por la nueva administración, varios ciudadanos han destacado su utilidad y sienten la necesidad de ella.
Es cierto que somos reacios al cambio, no aceptamos fácilmente una zona peatonal cerrada al tráfico de coches en los que normalmente aparcamos en doble o triple fila.
Pero también es cierto que educar hacia una ciudad sostenible, diseñada con grandes aparcamientos fuera del centro, como el del estadio, con nuevas marquesinas donde esperar y con postes digitales conectados al GPS de los autobuses que indican la llegada tiempo, es un deber de la administración municipal que debe tener el coraje de tomar decisiones. Hay que educar a los ciudadanos con propuestas y con una visión clara de la ciudad que esté en línea con las directivas europeas y en sintonía con las ciudades más bellas de Italia donde, desde hace años, existen autobuses eléctricos y el centro histórico está cerrado al tráfico de vehículos. . La cercana Palermo es un ejemplo virtuoso de esto.
Los ciudadanos de los suburbios de Marsala se quejan desde hace tiempo de la grave falta de servicios de transporte público en los distintos distritos. Esta situación, además de crear enormes molestias para quienes se desplazan a diario por motivos laborales, de estudio o personales, representa un obstáculo concreto para la movilidad sostenible y la transición ecológica.
La ausencia de un servicio de transporte público eficiente obliga a los residentes de los suburbios a depender del coche privado, con todas las consecuencias negativas resultantes en términos de contaminación del aire, tráfico y congestión urbana, por no hablar del caro precio del combustible. Una situación que se agrava con la ineficacia del Fast Scrolling, que aún queda con el semáforo en el túnel SS Filippo y Giacomo. Se suponía que sería una solución temporal.
Todo esto pone de relieve la falta de una verdadera visión verde por parte de la administración municipal denunciada por diversos grupos y movimientos políticos. ¡Para siempre! Amarga reflexión dado que nos acercamos al 22 de abril, cuando se celebra en todo el mundo el Día Mundial de la Tierra, con iniciativas y buenas prácticas para que los administradores las pongan en la agenda. Evidentemente esta administración ha borrado por completo el día del calendario.
En una ciudad verde, en Italia y en el resto de Europa, se toman medidas para aumentar el número de viajes en transporte público, especialmente en una ciudad local como la nuestra, ampliando los horarios de servicio de los conductores y contratando nuevos, introduciendo tarifas. Esto se verá facilitado invirtiendo en la mejora de los aparcamientos existentes. El de via G. Anca Omodei ni siquiera tiene una columna de pago que funcione y, a menudo, no es seguro.
Falta un compromiso concreto con el cuidado y mejora de los servicios y por tanto de la calidad de vida de los ciudadanos residentes y turistas. Falta la idea de movilidad sostenible, fundamental para una ciudad más habitable y a escala para las personas, las familias y los niños.
Tampoco entendemos por qué el Alcalde esperó cuatro horas para colocar postes y refugios. ¿Cuántas otras sorpresas surgirán entre los antiguos proyectos ya financiados?
Seguramente muchos otros de cara a las próximas competiciones electorales.
Linda Licari (Secretaría Provincial del PD)
Antonino Angi (Marsala Coraggiosa)
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