Por Carlo Platella
El primer día de pruebas en Imola termina con Ferrari por delante de todos, el preludio de una carrera que promete ser reñida e incierta. Ser Por la mañana los rojos habían dictado la ley., con los mejores tiempos en todos los sectores, por la tarde la competición empezó a presionar. El Porsche de fábrica Penske es segundo, mientras que Toyota está siete décimas de segundo por detrás. Al reunir los mejores tiempos del día, surge una imagen con cinco fabricantes en poco más de un segundo, gracias a las sorpresas Peugeot y Lamborghini.
Ferrari reina de los viernes
Y Antonio Fuoco el piloto más rápido del día, el único que superó la barrera del 1’31”, marcando un 1’30”957” que le valió a Ferrari los títulos del viernes. Detrás luce de nuevo el amarillo #83 del AF Corse, tercero por la tarde tras ser primero por la mañana. El oficial #51, sin embargo, no repitió los tiempos de los primeros entrenamientos libres y por la noche sólo acabó noveno.
Después de un comienzo tranquilo, Porsche muestra sus músculos en los libres 2. Kevin Estre con el nº6 oficial es segundo, a 3 décimas y media del Ferrari di Fuoco, mejorando en casi un segundo el tiempo del mejor Porsche de la mañana. Jota #12 también alza la voz, con Callum Ilott quinto más rápido. Es igualmente notable El salto de Toyota, que rebaja ocho décimas por la tarde. El auto número 8 fue cuarto al final del día con Brendon Hartley, a poco menos de ocho décimas de la ‘pole’ virtual del 499P. Los campeones del mundo no deben subestimarse en Imola, hasta el punto de que Miguel Molina los señaló como el oponente más temido de Cavallino a orillas del Santerno.
Gran equilibrio
Si miramos la clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres, se ve una cosa gran mezcla de diferentes constructoreslo que sugiere un fin de semana muy reñido y equilibrado. alpino Es séptimo con Schumacher, lo que refuerza las excelentes impresiones de Qatar, mientras que BMW cierra el top ten. Sin embargo, quien merece más atención especial es peugeot. El nuevo 9X8 demostró inmediatamente su eficacia y Vergne elogió la estabilidad mejorada en los bordillos, que eran especialmente altos y abundantes en Imola.
Los Hypercars franceses fueron sexto y octavo por la tarde en Imola, aunque rodando a mejores tiempos que por la mañana. De hecho, en la primera sesión de entrenamientos libres Peugeot fue algo más de un segundo más lento que el récord final de la jornada de Antonio Fuoco. Finalmente, existe una gran curiosidad sobre el desempeño de Lamborghini, quince de la tarde. Por la mañana, Mirko Bortolotti ha marcado el cuarto mejor tiempo, también en este caso un segundo más lento que la referencia absoluta del Ferrari #50. El potencial para hacerlo bien en la vuelta rápida está ahí, en una pista difícil de adelantar donde la clasificación será decisiva.
LMGT3: Ferrari socava al Corvette
Como por la mañana, Corvette y TF Sport se imponen también en la segunda sesión de entrenamientos libres. El más rápido es Charlie Eastwood en el coche nº 81, que detiene el cronómetro en 1’41”986”. El Ferrari AF Corse #55 está a solo un suspiro de distancia, con Alessio Rovera rodando a menos de dos décimas de Eastwood, separando a los dos Corvettes. De hecho, Daniel Juncadela es tercero, a tres décimas del otro TF Sport. Los dos Aston Martin le siguen en cuarto y sexto lugar, con el #27 por delante del #777, separado por el otro Ferrari #54 de AF Corse. valentino rossi en cambio, es el más rápido del equipo del BMW nº 46, sin pasar, sin embargo, de la decimotercera posición. La tercera y última sesión de entrenamientos libres comenzará a las 11.10 horas del sábado por la mañana.
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