Conocimos a Robert Shwartzman y Yifei Ye en Imola con AF Corse: una temporada de novatos pero grandes objetivos – MOW

METROYa queda muy poco para las 6 horas de Imola, la etapa italiana del Mundial de Resistencia, y en el paddock hay un aire de curiosidad y ganas de salir a la pista, con un calendario que vio a los 110 pilotos divididos el jueves entre compromisos con los periodistas y el cariño de los aficionados, que llegaron con mucha antelación al circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola. Entre los favoritos de los fanáticos, que En Italia suelen tener el corazón dividido entre Ferrari y Valentino Rossi, pase lo que pase cuando se trata de deportes de motor.También está el 499P número 83, el pilotado por Robert Kubica, Robert Shwartzman y Yifei Ye, que nos contaron sus emociones al inicio del fin de semana, listos para este nuevo desafío. Después de un año lleno de satisfacciones para el equipo de Maranello, que aprovechó su potencial con los dos 499P desplegados en 2023, Ha llegado el tercer coche, nuevamente confiado a AF Corse.el equipo que lleva un tiempo compitiendo en la máxima categoría sobre ruedas cubiertas con Ferrari, para empezar a aumentar el número de prototipos del Cavallino Rampante en pista.

De hecho, a partir de 2024, no sólo quedan los icónicos 499P rojos, los 50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen y los 51 de Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi y James Calado, sino también el amarillo, no oficial porque es no compite por los puntos del equipo, pero que ya ha demostrado que realmente tiene mucho potencial. La elección de Ferrari de poner al volante a los dos pilotos más jóvenes de su plantilla, junto a un piloto experimentado como Robert Kubica, habla aún más de las ganas de ver crecer este proyecto, con dos talentos cristalinos dispuestos a darlo todo. “Es un honor correr en un campeonato mundial como el WEC junto con Ferrari, realmente me enorgullece y me motiva.” Yifei Ye nos dijo. Los chinos son la última incorporación al panorama de pilotos de Ferrari tras crecer junto a Porsche, con el que debutó en el WEC en 2023 al volante del LMDh de Jota Sports. “Nuestro debut fue bien, nuestros objetivos son obviamente realistas, pero queremos llegar lo más alto posible para aprender lo mejor que podamos para el futuro.”Continuaste. “Ser parte de esta joven generación de ciclistas es una responsabilidad. Debemos transmitir los verdaderos valores de este deporte y, dado que Ferrari es muy seguido, debemos hacerlo de la manera más correcta dejando pasar toda nuestra pasión.” añadió Shwartzman.

ELEn la primera ronda en Qatar, los tres subieron al podio del Team Trophy, el dedicado a los equipos clientes y a los coches “no oficiales” que compiten en la categoría Hypercar. En efecto A partir de este año, la lista de inscritos no sólo incluye dos coches por equipo, sino también fabricantes que también presentarán hasta cinco prototipos., como en el caso de Porsche, y que se encuentran luchando por un ranking específico, donde el Ferrari número 83 ocupa actualmente la tercera posición, gracias al excelente resultado obtenido en los 1.812 KM de Qatar. “La primera carrera fue bien, intentamos hacerlo lo mejor que pudimos y no podemos estar insatisfechos. Lo que es seguro es que debutar en un campeonato como el WEC no es fácil, hay mucha competitividadpero estamos tratando de aprender todo lo que podamosdijo Shwartzman, que llega al volante del 499P después de una carrera centrada principalmente en monoplazas hasta el año pasado, cuando corrió en el GT World Challenge al volante del Ferrari 296 GT3.

Cuando se les pregunta a los dos pilotos de Ferrari sobre su relación entre ellos y con Robert Kubica, ambos sonríen, porque se llevan muy bien. “Kubica es un conductor muy inteligente, se nota inmediatamente su experiencia.. Nos está enseñando mucho, ¡pero no lo hagas enojar porque luego se vuelve loco! Yifei por otro lado es todo lo contrario, es muy tranquilo pero una vez que entra a la pista se transforma, realmente es muy rápido. Yo en cambio estoy a medio camino entre los dos, digamos la balanza”, nos dijo Shwartzman. “Encontrar los compañeros de equipo adecuados en las carreras de resistencia es difícil, también porque hay que poner las necesidades de todos al mismo nivel y como piloto no es fácil, pero Con Robert y Yifei tuve mucha suerte.. ¡Y luego nos llevamos bien enseguida, como si fuera el destino!”. Los tres en este tema están seguros: como trío funcionan muy bien. Sólo Ye tiene algo que decir: “Lo único que cambiaría de mis compañeros es el nombre, ya que ambos se llaman Robert y a veces es difícil de entender, incluso por ejemplo cuando hablamos por radio.”.

Este fin de semana los tres se encontrarán por primera vez en el circuito de Imola, lo que muchos ven como un verdadero desafío para una categoría que necesita mucho espacio para adelantar y girar y que puede resultar caótica en cualquier ocasión. Pero La belleza de la resistencia es precisamente esta y las 6h de Imola seguramente tendrán mucho que contar.. “No podemos hacer un avance real porque todavía hay demasiadas incertidumbres, como por ejemplo el tiempo. Sin duda será difícil interpretar el tráfico, porque entre 19 Hypercars y 18 GT3 no será nada fácil gestionar adelantamientos y vueltas. Lo que es seguro, sin embargo, es que intentaremos dar lo mejor de nosotros”, concluyó Shwartzman. Las condiciones para hacerlo bien ciertamente están ahí Ferrari ciertamente tiene un tercer delantero por el que apostar: ahora es el turno de la pista, es hora de encender el campeonato.