El FIA WEC aterriza en las orillas del Santerno, para el 6 horas de Imola programado para el próximo fin de semana. Se trata de un acontecimiento histórico, ya que el Campeonato del Mundo reservado a las carreras de resistencia se disputará por primera vez en Emilia-Romaña con una nueva versión, reconectando un hilo que se remonta a 1974, cuando la primera carrera mundial de resistencia, los 1.000 metros, Se disputó el km de Imola válido para el Campeonato Deportivo de Prototipos.
Goodyear y Rigon: que esperar de las 6 Horas de Imola
La pista que lleva el nombre de Enzo y Dino Ferrari ofrecerá condiciones completamente diferentes a las encontradas en el inusual evento de Qatar, así lo explicó Mike McGregorresponsable del programa Endurance de Buen año. “Los equipos tendrán que estar preparados para cambiar el estilo de conducción de Qatar al trazado más estrecho y sinuoso de Imola.. La puesta a punto del vehículo será fundamental para afrontar baches y bordillos. Además, gestionando los frenos puedes ganar unos segundos preciosos”. Palabras de McGregor durante la presentación del evento de Imola. “El desgaste de los neumáticos será menos notorio que en Qatar, debido a las menores temperaturas esperadas y a las características de la pista. También es una pista suave, por lo que esperamos que los equipos completen varias tandas con cada neumático”..
Davide Rigon, como ganador de las 6 Horas de Imola, también pensó en describir las peculiaridades de las 6 Horas de Imola Premio Goodyear Wingfoot en Catar: “Será más duro para todos nosotros que la primera prueba, también porque la pista es más estrecha y no hay margen de error” explicó Rigon, quinto de su categoría en los 1.812 km de Lusail al volante del Ferrari 296 GT3 #54 Vista AF Corse compartido con Francesco Castellacci y Thomas Flohr. “Conducir en Imola siempre es fantástico, me encanta esta pista. El estilo de conducción jugará un papel importante aquí porque es una pista de ‘viejo estilo’, donde cada error costará mucho. En comparación con hace poco tiempo, los bordillos son bastante alto, ahí hay asfalto nuevo y, en general, ahora hay más gravilla por fuera. Incluso en este caso, no hay margen de error y se deben respetar estrictamente los límites de la pista.de lo contrario pierdes mucho tiempo. Correr frente a los aficionados italianos sin duda dará un impulso extra. Siempre han sido fantásticos y nos apoyan dondequiera que corramos”.
“Estoy feliz de haber comenzado la temporada con el premio Wingfoot. Este premio es importante porque es un testimonio de que el trabajo que hemos hecho junto al equipo es bueno. El 296 en Qatar fue fantástico de conducir durante mi doble stint. La velocidad, la consistencia y los buenos tiempos por vuelta no son posibles si no tienes un coche que sea suave pero también eficaz en la gestión de los neumáticos. De nuevo Rigon, quien finalmente elogió las especificaciones del nuevo neumático LMGT3 de Goodyear. Durante las tandas largas en Qatar presioné muchoy el neumático proporcionó una sensación positiva durante todo el stint”. McGregor añadió: “La capacidad de lograr un rendimiento constante y optimizar la vida útil de los neumáticos durante un stint es clave para el éxito de cualquier campaña de carreras de resistencia. Por este motivo, felicitamos a Davide Rigon y AF Corse por llevarse a casa el primer trofeo Wingfoot de la era LMGT3”.
La clasificación tendrá lugar el sábado a partir de las 14.45 horas, mientras que las 6 Horas de Imola comenzarán el domingo a las 13.00 horas.
