Ferrocarril, obras ya terminadas Los inconvenientes terminarán mañana – Pescara

PESCARA. Ferrocarril Adriático, las obras están terminadas. A partir de mañana por la tarde el tráfico volverá a la normalidad sin retrasos ni cancelaciones de viajes ni necesidad de bajar del tren para continuar el viaje a bordo de un autobús. Los inconvenientes están a un paso del final del camino.
Rete Ferroviaria Italiana, empresa líder del grupo Fs, ha finalizado las obras de mejora infraestructural y tecnológica entre San Vito Chietino y San Severo, en la línea Pescara-Foggia, que comenzaron el pasado 8 de abril y finalizaron en sólo once días. , de los cuales nueve son empleos reales si se excluye el descanso del fin de semana.
Las imágenes que publicamos a modo de adelanto muestran la complejidad de las obras.
EL SÚPER DRAGADO
En el túnel de San Giovanni, de más de 9 kilómetros de longitud, en San Vito Chietino, se ha creado un nuevo sistema sistema de drenaje de agua para el drenaje de agua de lluvia lo que permite aumentar la confiabilidad de la línea.
Técnicamente se trata de un «refuerzo del sistema de regulación hídrica mediante soluciones capaces de contrarrestar la acumulación de caliza sobre las losas situadas al nivel de la superficie férrea y favorecer la correcta salida del agua de crecidas, manantiales y lluvias del túnel».
Más al sur, en el tramo entre Ripalta y Lesina, en Apulia, se realizaron obras hidráulicas para preparar la duplicación de la línea ferroviaria. Al mismo tiempo, en la estación de Foggia se llevaron a cabo la sustitución de interruptores y los trabajos preparatorios para la construcción del futuro aparato central informatizado (Acc).
En la estación de Campomarino, en Molise, se llevaron a cabo obras funcionales para ampliar la vía de cruce a 750 metros con el fin de facilitar el desarrollo del tráfico de mercancías en la ruta del Adriático.
PISTAS SIN DORMITORIOS
En el mismo período, en Abruzzo, entre Fossacesia y Vasto San Salvo, se llevaron a cabo intervenciones de modernización tecnológica en los túneles de Diavolo y San Donato. En este último caso estamos hablando de vía en placauna innovadora metodología constructiva que permite instalar vías sin lastre, por tanto sin traviesas ni lastre, diseñada con una estructura completamente prefabricada en hormigón armado.
Este sistema nos permite reducir la frecuencia de las intervenciones de mantenimiento ordinario y extraordinario, dando así mayor regularidad a la circulación ferroviaria.
Las obras también involucraron a las galerías Vasto y Sinello. Además, se llevaron a cabo intervenciones preparatorias para la creación del Accm (Equipo Informatizado Central Multiestación) y otras intervenciones de mejora y mantenimiento en Falconara y Ancona, Varano y Loreto, así como en las estaciones de Cattolica, Giulianova, Ortona y Foggia.
MÁS DE 250 EN ACCIÓN
Las actividades, realizadas por técnicos de RFI y empresas contratistas, contaron con la participación de más de 250 personas. La inversión económica global fue de 260 millones de euros, de los cuales 100 millones se financiaron con fondos del Pnrr. Durante todas estas obras, los trenes de alta velocidad, Intercity y regionales han sufrido cambios de circulación, desvíos de recorrido, limitaciones y cancelaciones que, según se ha señalado, ya no serán necesarios a partir de mañana.
TRENES DE ALTA VELOCIDAD
Los trenes que circulaban en el trayecto Turín/Milán/Venecia – Bari/Lecce/Taranto estaban sujetos a limitaciones de recorrido en las estaciones de Ancona y Pescara. En particular: los trenes FR 8810, FR 9806, FR 8814, FR 8820, FR 8824, FR 9808 seguirán saliendo hoy de Pescara. Y los trenes FR 8816, FR 8818, FR 8828 y FR 8830 desde Ancona.
TRENES INTERURBANOS
Algunos trenes interurbanos de la conexión Milán/Bolonia-Bari/Lecce han sufrido cancelaciones parciales entre Pescara y San Severo. Sin embargo, se han proporcionado conexiones de autobús alternativas. Los trenes Intercity Night de la conexión Milán/Turín Porta Nuova – Lecce, durante las noches del 7 al 11 y del 14 al 18 de abril, sufrieron cambios de recorrido con cancelaciones de paradas intermedias en el trayecto entre Bolonia Centrale y Foggia, con modificaciones de horarios.
TRENES REGIONALES
Finalmente, del 8 al 12 y del 15 de abril hasta esta noche, algunos trenes regionales de las conexiones Pescara – Termoli, San Benedetto del Tronto – Vasto San Salvo, Teramo – Vasto San Salvo y Teramo – Termoli han sufrido limitaciones de recorrido con cancelaciones parciales en la ruta Francavilla – Termoli o San Vito Chietino – Termoli. Pero incluso en este último caso se han previsto conexiones de autobús alternativas entre San Vito y Termoli y viceversa; además, del 8 al 12 y del 15 al 19 de abril, entre Bari y Foggia, el tren R4306 se vio afectado por cambios en el horario de salida. El mismo cambio de horario afectó al tren 19984, entre Brindisi y Taranto; del mismo modo que los trenes regionales entre Termoli y Foggia han sufrido cancelaciones con conexiones realizadas en autobús.
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