Bicipolitana en via 29 Maggio en Legnano, así será

(video próximamente)

en un animada reunión pública se presentó el proyecto, ejecutivo pero aún no aprobado por el consejo carril bici en via 29 maggio. Ante una sala repleta de comerciantes y residentes – también presentes algunos representantes de asociaciones ecologistas – esta tarde, 18 de abril, el alcalde Lorenzo Radice, el concejal Marco Bianchi y Alberto Marescotti, arquitecto especializado en intervenciones relacionadas con la movilidad, explicaron los métodos y objetivos de la intervención, definida como “pura señalización”, que preocupa mucho a quienes gestionan las actividades a lo largo de la transitada arteria.

La comparación, solicitada por Confcommercio, sigue la recopilación de más de mil firmas presentada en abril pasado con la solicitud de revisión o paralización del proyecto. Una petición, esta última, que el alcalde no aceptó: «Evaluamos otras rutas, como el paso por Via Roma, pero no fueron tomadas en consideración. porque implicarían la eliminación de numerosos aparcamientos – explicó -. En Via 29 Maggio, sin embargo, se perderán 8 plazas de aparcamiento que se recuperarán en las inmediaciones. (vía Rosalino Pilo). En cambio, lo que podemos evaluar es la hipótesis de reforzar el disco de estacionamiento cerca de la estación si esto se considera útil. También reabrimos las negociaciones con los propietarios para reabrir el aparcamiento después del trabajo.” (En la foto los renders proyectados durante la noche)

Como ya se ha explicado, las bicicletas deberán pasar por la derecha y, por motivos de seguridad, se invertirá la disposición de las plazas de aparcamiento. llevando los espacios de estacionamiento en línea a la derecha y los espacios de estacionamiento en forma de espina de pescado a la izquierdaexcepto en el tramo entre via Cattaneo y via Vittoria donde se está evaluando el estacionamiento en espina de pescado con entrada inversa: “El recorrido de la bicipolitana se limita a reorganizar lo que ya existe”, reiteró el alcalde. Por lo tanto, trazando una línea delimitará un carril de 1,50 metros de ancho. para que la vía sea segura, sin perjuicio de que se trate de un carril y no de un carril bici con bordillo, esto puede ser pisoteado por vehículos que todavía tendrán que respetar el paso de las bicicletas: «Es un modelo que ya se aplica en varios municipios de Italia y ya es la norma en el norte de Europa», afirmó Marescotti, ilustrando varios ejemplos de carriles bici diseñados al lado de los aparcamientos. : «La calle no sufrirá variaciones sustanciales».

Pero residentes y comerciantes continuaron expresando dudas, sobre todo por el paso de autobuses casi cada media hora: «Sobre el papel todo parece bien pero lo que presentas no es factible – dijeron varios comerciantes – esta calle no puede albergar un carril bici, nuestro trabajo está en juego. Incluso una plaza de aparcamiento quitada en la calle es una pérdida para nosotros”. Entre las críticas se encuentra también la presentación del proyecto en una fase ya avanzada: “esto no es democracia”.

Durante la noche también se dijo que Toda la Via 29 Maggio estará asfaltada. y las obras se desarrollarán durante el verano, mientras El carril bici se construirá a finales de 2024 sin necesidad de cerrar la calle.