PESARO Variación de Largo Tre Martiri, se inicia el proceso en el Municipio para su aprobación final. La carta de un residente con un último llamamiento: “Pocos se beneficiarán a costa de la salud de la comunidad”. Tras el dictamen positivo de la Provincia (con la exigencia de alargar el carril bici desde Lungofoglia Caboto), hoy comienzan tres días de cambios institucionales que deberían conducir, si la mayoría permanece unida, a la luz verde para la variante urbanística de Largo Tre Martiri, que divide la superficie edificada en cuatro subtramos y ya no prevé, tras la modificación aprobada en la última reunión, el cierre del tramo inicial de Lungofoglia, así como de la vía de enlace vía Agostini.
El horario
La Comisión de Planificación está prevista para esta tarde. El jueves, a partir de las 14 horas, reunión del ayuntamiento en la que la variante ya está incluida en el orden del día. La comisión de Soria no está de acuerdo, hasta el punto de que en la última reunión definió el cambio de vía como una concesión, pidiendo otros puntos como la eliminación de los apartamentos en la zona verde junto a Via Agostini, y está dispuesto a recurrir a el TAR, si la resolución se aprueba el 18 de abril. Ayer, por su parte, un vecino de Soria, Fabio D’Angeli, escribió una carta con un análisis de la variante Largo Tre Martiri y una serie de consideraciones concluyentes. En su análisis se refiere a la ley regional de urbanismo en el artículo 11: no se pueden adoptar nuevos Prg ni variaciones del Prg vigente, ni siquiera con el procedimiento gestionado a través de la ventanilla única de actividades productivas, que prevé una mayor ampliación de la edificación. zonas del ámbito agrícola en los Municipios que no han finalizado al menos el 75 por ciento de la construcción de zonas existentes con el mismo uso urbanístico, argumentando que, en el contexto del consumo de suelo, el suelo soriano no podría ser edificable.
En detalle
Comentarios a la comunicación de la administración municipal también sobre la reducción del volumen respecto a la previsión del Prg, 600 m2 menos, ya que, como se informa en la carta, la presencia del PAI en la zona neutralizaría una superficie de edificabilidad ya presente. «Parece – concluye D’Angeli – que el objetivo principal de la variante en cuestión no es la reurbanización de la antigua zona Suzuki, como nos dijeron, sino la restauración de los derechos de construcción perdidos, en favor de los propietarios del terreno. en el sector y en detrimento de los ciudadanos del barrio, que verán desaparecer uno de los últimos espacios verdes de la zona, sustituido por nuevos edificios, con el consiguiente aumento del tráfico, aumento de la contaminación atmosférica, aumento de las olas de calor en verano. , con el consiguiente empeoramiento de la salud psicofísica y calidad de vida de los ciudadanos del barrio. ¿Cómo es posible que la administración municipal apruebe una variante al PRG que incrementa la ganancia de unos pocos en detrimento de la salud de la comunidad, además de la probable violación de una ley regional sobre consumo de suelo?”.
las dudas
Gruppo Zero vuelve a intervenir sobre la variante: «La administración municipal intentó completar una variante en un tiempo récord con el objetivo de cerrar el caso dentro de los términos del mandato. El clamor de la ciudad y del recién formado Comité de Soria que llevó a aceptar sólo una de las peticiones formuladas, a saber, la de mantener inalterado el tráfico de Via Lungofoglia Caboto y Via Agostini. Este resultado es en gran medida insuficiente, ya que la reconfirmación de las cuatro subdivisiones determina la edificabilidad del triángulo verde, aproximadamente el 84% de cuyos derechos de construcción pertenecen al municipio de Pesaro. Asistimos, pues, a un nuevo forzamiento del diseño que, además de cimentar y asfaltar uno de los pocos espacios verdes de Soria, que tiene la función de filtro contra el ruido y la contaminación atmosférica, acabará lastrando la carga urbanística que gravita sobre esa area. Una carrera que culminó, en pocos días, con la publicación del Dictamen Urbanístico de la Provincia que en esta ocasión pedía la ampliación del carril bici existente hasta Largo Tre Martiri”.
En perspectiva
«Una receta justa – destaca la asociación – que Gruppozero ya había solicitado pero que, en esta versión de la variante, implicará también la tala inevitable de todos los árboles presentes a lo largo de ese tramo de la carretera en Via Caboto, sin posibilidad de compensación. . El mismo dictamen de la Provincia también aporta ideas interesantes que a nuestro juicio podrían invalidar el proceso burocrático de la Variación”.
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Mensajero del Adriático
