El proyecto había estado dando vueltas en la cabeza de Winston Churchill durante al menos un par de años antes de desembarcar en Francia en junio de 1944. En diez meses, los aliados transportaron a lo largo de los muelles 2 millones y medio de hombres, Medio millón de vehículos, 4 millones de toneladas de materiales y suministros. A los británicos les llevó doce días acabar con ellos y anunciarlos. adjuntarlos a la costa de Normandía para crear un puerto de atraque donde no existía. Las placas de metal que servían de base se llamaban “ballenas” y los pilares de acero u hormigón que las sostenían eran “escarabajos”. Ahora los estadounidenses están replicando la idea; la tecnología es obviamente más avanzada. Pero la plataforma no será atacada en Gaza.
La Marina de los EE.UU., al menos 14 barcos involucrados, está instalando uno en un lugar donde las aguas de la costa son profundas y los cargueros pueden atracar. Desde allí embarcaciones más pequeñas, de quilla plana, Transportarán ayuda humanitaria hasta el muelle en tierra que los zapadores israelíes arrojan al agua con arena y escombros de las casas destruidas.
El viaje más largo seguirá siendo el de Chipre a la Franja, 210 millas náuticas (poco menos de 400 kilómetros). el mismo corredor marítimo utilizado por World Central Kitchen. Siete voluntarios de la organización murieron a causa de misiles israelíes mientras intentaban trasladarse y distribuir alimentos a principios de abril.
El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas advierte que en 5 semanas la población 363 kilómetros cuadrados superarían el umbral de hambruna, ya hay decenas de niños desnutridos. Cuando el presidente estadounidense Joe Biden anunció el plan de ayuda en marzo, aseguró que ningún soldado estadounidense pondría un pie en la Franja.
Según la cadena BBC, las tropas británicas serán las encargadas de completar la última parte de la operación, desde el puerto flotante hasta las playas de Gaza. Es el tramo de transporte más riesgoso mientras la Franja siga siendo un campo de batalla., los israelíes garantizarían el perímetro de seguridad alrededor del punto de atraque. No está lejos de la avanzada instalada al final hacia el Mediterráneo del llamado corredor Netzarim, la franja que divide el territorio en dos y sobre la que el Gobierno de Benjamín Netanyahu pretende mantener el control durante mucho tiempo, según el primer ministro. proclamaciones incluso después del final de la guerra.
