La Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi ganó visibilidad recientemente con la contratación de Aleix Espargaró como nuevo piloto de pruebas para MotoGP. Esta adquisición supone un impulso muy necesario para Honda, que tuvo una temporada decepcionante en 2024. A pesar de mostrarse prometedora en la pretemporada, su RC213V rediseñada no logró dar resultados en las carreras reales. Esto llevó a que sus cuatro pilotos a tiempo completo pelearan entre sí, dando origen al término despectivo “la copa japonesa”. Incluso Yamaha, otro equipo en apuros, está en mejor posición que Honda. Sin embargo, con la incorporación de Espargaró, Honda espera cambiar su suerte.
El retiro de Espargaró de las carreras a tiempo completo lo convirtió en una perspectiva atractiva como piloto de pruebas. Con su experiencia en proyectos de desarrollo como Suzuki y Aprilia, aporta una valiosa experiencia. Honda no perdió tiempo en conseguir sus servicios y ganó la carrera por su firma. Este nuevo rol como piloto de pruebas es un concepto relativamente nuevo, pero ha demostrado ser crucial para mejorar el rendimiento. Ducati y Michele Pirro fueron pioneros en este enfoque hace seis años, y ahora Yamaha y Honda deben seguir su ejemplo para competir con los italianos y KTM.
La llegada de Espargaró también podría tener un impacto positivo en el actual equipo de pilotos oficiales de Honda. El equipo desea retener al campeón mundial de 2020, Joan Mir, a pesar de sus recientes comentarios críticos. El enfoque de Honda para convencer a Mir de quedarse refleja el éxito de Yamaha al retener a Fabio Quartararo, otro ex campeón. Al diseñar un plan detallado para el éxito futuro, Honda intenta persuadir a Mir de que permanecer en el equipo es la decisión correcta para su carrera.
Además de Espargaró, Honda ya cuenta en su plantilla con Stefan Bradl, un veterano probador. Si bien la presencia de Bradl fue muy valorada cuando Marc Márquez todavía estaba en el equipo, su papel sigue siendo importante incluso sin Márquez. Honda podría adoptar una configuración de dos pilotos de pruebas, similar a KTM, sin descartar a Bradl. Este acuerdo permite a Honda aprovechar al máximo la experiencia de Espargaró, especialmente con las concesiones otorgadas a equipos ‘D Rank’ como Honda.
Los beneficios de esta asociación son evidentes para Honda, pero ¿qué pasa con Espargaró? A pesar de su estrecha relación con Aprilia, dejó claro desde el principio que su futuro estaba en otra parte. Las luchas de Honda y Yamaha le presentaron una oportunidad de explorar el mercado de pilotos de pruebas. Ni siquiera las conversaciones con su amigo Jorge Martín sobre el potencial de Aprilia le convencieron para quedarse. Los recursos de Honda y su necesidad de las habilidades de Espargaró hacen que el proyecto sea atractivo para él. La inversión en su contrato y equipo de pruebas podría compensarse con la asignación del contrato de piloto, ya que Honda no atrae conductores con salarios elevados.
En última instancia, Honda necesita la ayuda de Espargaró para salir de su crisis actual. Dado que las reglas de 2027 ofrecen una oportunidad para un reinicio, Espargaró cree que Honda puede volver a ganar durante su tiempo con el equipo. Este sería un logro notable y un testimonio de su legado en el deporte.
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