Verstappen no sabe perder y cualquiera que sigue la F1 lo sabe. Y estoy tratando de imitar una película occidental bastante famosa de Sergio leona. O parafrasearlo. Si alguien no sabe de lo que hablo, pues… tiene un problema enorme. Consejo: búscalo y míralo. Porque esa película trata mucho sobre F1, Incluso si no lo parece. Ah… ¿me preguntabas el título? Lo siento, casi lo olvido: “El bueno, el feo y el malo” (1966).
Entonces, se podría decir, ¿qué tienen que ver el bueno y el matón con todo esto? Mientras tanto, comencemos desde aquí. El bueno y el matón, deportivamente hablando, son las dos caras complementarias e inseparables de Máximo Verstappen. Uno criado con rudeza y dureza casi obsoletas para nuestros tiempos, por un padre, Si, que tuvo que ver a su hijo como el mejor espejo de sí mismo. Alguien que creció con el instinto asesino, expresado en coches de carreras a 300 kilómetros por hora. Un matón que no acepta ser superado, aunque tenga todas las de perder. Especialmente si tiene todo que perder. Un macho alfa que no acepta que alguien le eche en cara la vergüenza de adelantar inmediatamente.
En lugar de dejarte pasar, te echaré. O te pones encima de mí o no me pasas. En resumen, entiendes el tipo. Es un poco como la eterna historia de fábula del escorpión y la ranaatribuido a Esopo pero probablemente mucho mayor. Me refresco la memoria: hay un río que cruzar y cerca hay un escorpión y una rana. El escorpión quiere que la rana lo lleve para superar las aguas. Sin saber nadar, de hecho se ahogaría. La rana: “¡Ni siquiera muerta!”. A lo que el arácnido argumenta que nunca podría picarla porque también se condenaría a muerte.
La rana está convencida. El escorpión se sube a su espalda. A mitad del vado, sin embargo, la pica con su venenoso y mortal aguijón. La rana, mientras los dos están a punto de ser tragados por las aguas donde morirán, pregunta al escorpión: “¿Por qué?” Él responde: “No puedo evitarlo, es mi naturaleza”. Máximo es uno de esos. No puede negar su naturaleza de “matón”. Pero también es alguien que tiene un talento único y exquisito para conducir al límite. F1.
Sin el segundo, el primero habría sido una copia de Si, ni mas ni menos. Un conductor, el padre, que no ha pasado a la historia del automóvil salvo por su extrema grosería, por así decirlo, y el riesgo de acabar flambeado con un benetton que había manipulado los depósitos de gasolina para agilizar el repostaje (1994, Piedra plateada). Él estaba al frente del establo en ese momento. Briatore. Pero volvamos a la bomba. Max es una estrella de primera magnitud. Uno de los más grandes. Alguien que tiene ese medio segundo en el pie independientemente del resto, respecto a casi todos los demás corredores.
Pero también es alguien que, desde el principio, se ha mostrado acostumbrado a maniobrar hasta el límite o más allá. Y a menudo se salía con la suya porque era considerado un talento y un fenómeno. Para maniobras similares a las suyas, otro que tenía un talento absoluto pero también instinto de asesino y caníbal como Schumacher tenía sus propios problemas (ver Jerez 1997). Entonces máx. él es el bueno y el matón. Y sus dos naturalezas conviven, poco se puede hacer. Y si trata a sus amigos como trató ayer a su súper amigo Norrispiensa en cómo trata a los demás…
Ya me dirás, en la pista no sois amigos. Real. Pero siempre hay un límite, ¿verdad? Algunos todavía objetarán: “Norris No es muy bueno en el combate cuerpo a cuerpo.” Puede ser. Pero viendo y revisando el incidente y las etapas anteriores, está claro que Máximo superó el límite varias veces y que deliberadamente acompañó Norris Fuera de la pista por el exterior, dañando posteriormente su coche y el del otro. F1 y continuar el “duelo” incluso sin neumático, casi como para subrayar, hasta el final, quién era el más duro y duro.
Y decir que en las últimas carreras y en la primera parte del Gran Premio de Austria de F1 y el fin de semana habíamos visto a la “bella”, es decir, alguien capaz de sacar de uno RB20, a menudo gruñón, el mejor. Para gestionar la carrera. Todo lo cual luego fue anulado por esas 3 o 4 vueltas que realmente se pasaron y arruinaron la carrera. Rojo Toro. Alguien me dijo, te lo juro, vamos Gorjeo o X, que al final Max también ganó desde una perspectiva global. Y es verdad. Pero realmente se pueden sopesar los puntos con el tonto hecho en todo el mundo y en casa. Rojo Toro? Ya sabes mi respuesta, ya que la pregunta es retórica.
En cuanto al “malo”, no hace falta decir que es el Ferrari. Un equipo que en pocas carreras ha pasado de la segunda a la cuarta fuerza. Prisionera de sí misma y de todos sus defectos estratificados en un grupo incapaz de ganar. ¿¡Algo inexplicable!? Inexplicable si no conoces la dinámica del grupo técnico de Ferrari desde 2014 hasta hoy. Entonces todo se vuelve muy explicable, claro, alegre. Porque hay pocas certezas en la vida. Una es que debemos morir, la otra que el ferrari siempre es capaz de empeorar sus autos F1. uno malo ferrari. A lo que lamentablemente nos hemos acostumbrado desde hace demasiado tiempo.
F1, GP de Austria: Verstappen obtiene una rotundo mala calificación en su boleta de calificaciones…
Voto máx.: 4.
Por las razones anteriores.
Leclerc. Voto: 5.
Poco o nada decimos de la carrera. Gran parte del fin de semana es su responsabilidad al intentar exagerar. Charles Tiene las cualidades de un campeón. Pero cuando algo sale mal, pierdes.
Sainz. Voto: 7.
No puedes hacer más con esto. SF-24 que parece una mala copia de sí mismo. Podio, tercer puesto que da oxígeno. Y amén.
Vasseur y sus últimas declaraciones. Voto: Binotto sal de ese cuerpo…
Pérez. Calificación: amor.
Sigue así, querida sergio! ¡Estamos contigo!
Russell. Voto: 10.
Estar en el lugar correcto en el momento correcto también es una habilidad. Chapeau.
McLaren. Calificación: Seguros de Vida Red Bull.
Con un monoplaza de tantas prestaciones pero que luego recoge tan poco en carrera, Max consiguió su cuarto título en carruajes. Al menos las carreras son más divertidas. Y no es poco comparado con el número de muertos de la marca. 2023.
Cardil. Calificación: buen trabajo…
Si los buenos días comienzan por la mañana, no será una gran pérdida. cardil en Aston Martín. Seguramente aportará sus brillantes intuiciones, que le han dado tantos títulos. Maranelloa la “verdona” llena de dinero, y seguro que con los mismos excelentes resultados…
José Verstappen contra Horner. Valoración: y ya sólo estamos en el aperitivo…
Grava. Calificación: funciona.
Y no hacía falta ser un genio para descubrirlo.
Límite de seguimiento. Calificación: ¿En serio?
Uno de los gigantescos problemas de Fia y de todo organismo “político” contemporáneo es la sobreabundancia burocrática y formalista respecto al resto.
¿Cómo se cuentan las salidas de pista como infracciones si son causadas por una pelea donde, entre otras cosas, se quita tiempo y no se gana?
Paseo senior renovando Paseo junior. Voto: la noticia del siglo…
llegada piedra plateada y no hace falta decir que estoy muy preocupado por Maranello. Con un poco de suerte Norris divirtámonos…
Autor: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Imágenes: Programa de televisión de F1 de Oracle Red Bull Racing
