No sólo eso: gracias a una correa conectada a la rueda También era posible mover las piernas del maniquí., para simular un golpe de pedal con claros beneficios en comparación con la postura inmóvil. Mientras tanto, el verdadero corredor podría seguir entrenando en la carretera, regresando al túnel de viento cuando fuera necesario y centrándose en la preparación. “Stefan estuvo involucrado en todas las fases del proyecto. – afirmó Julien Pinot, director deportivo de Groupama FDJ – es un apasionado de la tecnología y la técnica y se prestó voluntariamente a ello, colaborando con todos los departamentos y ofreciendo muchas ideas. Se ha recuperado bien desde el accidente del año pasado”. Se trata del aterrador choque con las barreras en el Campeonato de Europa, que afortunadamente no dejó consecuencias.
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Este contenido también se puede ver en el sitio. https://twitter.com/GroupamaFDJ/status/1800196272453722159 de.
En total se crearon dos prototipos, se consumieron kg de materiales con impresoras 3D tipo Sinterización Láser Selectiva, más 50 horas de simulación por ordenador y 30 horas en túneles de viento de Silverstone (Reino Unido) y el velódromo de Suiza. “Aquí en el Tour hay productos de alta tecnología y vanguardia – nos comentó Andrea Gastaldello, presidente de Wilier Triestina – y con estos productos esperamos ayudar a los deportistas con los que colaboramos desde hace tiempo a obtener los mejores resultados“.
Con un gran poder viene una gran responsabilidad
Sin embargo, todas estas mejoras en términos de tecnología requieren una mayor conciencia en la elección de las estrategias de carrera, porque los márgenes de error son mucho menores. Esta temporada ya ha habido muchas caídas y los pilotos menos hábiles pueden sufrir las innovaciones, a diferencia de los pilotos más experimentados que se beneficiarán enormemente de ellas. Küng está de acuerdo: “Es cierto, especialmente para las bicicletas de contrarreloj donde la postura y la forma de sujetar el manillar y los apéndices es completamente diferente a la de una bicicleta tradicional. Para nosotros, los profesionales que recorremos miles de kilómetros en bicicleta, es posible afrontar todas las curvas como con una bicicleta de carretera, pero para una persona normal, aunque sepa andar en bicicleta, puede que no sea tan sencillo manejar un vehículo así.”.
