Gigi Dall’Igna ha hecho importantes revelaciones sobre el futuro de la empresa Borgo Panigale en MotoGP. Ya veremos.
El tema se ha debatido a menudo en los últimos años. ducati en MotoGP. El fabricante de Borgo Panigale, de hecho, no sólo empezó a ganarlo todo, sino que poco a poco se fue apoderando de casi toda la parrilla de la categoría reina hasta el punto de mantener hasta 8 motos disponibles, 3 o 4 oficiales en algunos casos. Una situación que a menudo ha hecho que los puristas se burlen.
De hecho, muchos se han preguntado si esto Copa Ducati ¿No fue demasiado para MotoGP? La categoría reina ha perdido atractivo en los últimos años con la salida de valentino rossihasta el punto de que incluso un gran constructor como suzuki De repente decidió hacerse a un lado. Por supuesto, Covid no ayudó.
Ahora, sin embargo, todo esto podría cambiar repentina e inevitablemente. De hecho, hace unos días el Pramac anunció su último adiós ducati para moverse por Yamaha. Esto dejará un vacío bastante grande en la zona de Borgo Panigale. Pramac, de hecho, en los últimos años ha sido el primer y más importante equipo cliente de Rossa.
Dall’Igna anuncia el futuro de Ducati en MotoGP
Ducati por su parte ha hecho saber que no intentará encontrar un sustituto. En este momento solo quedarán 2 equipos de clientes en Borgo Panigale: Gresini y VR46. Dall’Igna, según informa Motosan, reveló que aún no puede hacer anuncios en este sentido. De hecho, no se sabe por ahora cuál de los dos equipos asumirá el papel de equipo junior del fabricante oficial.
El partido es importante. Por un lado está el equipo de valentino rossi con todo lo que ello conlleva desde el punto de vista del marketing. Por otro lado hay un equipo sólido como Gresini que en los últimos años ha proporcionado, entre bastianini mi Marc MárquezLuego, los dos pilotos se unieron al equipo oficial.
Aunque no quiso revelar nada sobre el futuro, Dall’Igna sí dijo una cosa: “El objetivo es tener 3 motos oficiales y 3 del año anterior, porque creemos que es el equilibrio adecuado desde el punto de vista del crecimiento de los pilotos y desde el punto de vista económico”. En definitiva, el año que viene el equipo junior Ducati tendrá un equipo dividido por la mitad: un piloto con la GP25 y otro con la GP24.
