En su cuarta participación en carrera, la Ducati Desmo450 MX monopolizó la escena en la etapa de Ponte a Egola del Campeonato Italiano de Motocross Pro Prestige MX1. Desde el punto de vista mediático por el excepcional regreso de Tony Cairoli a la competición, pero también (y se podría decir sobre todo por parte de la empresa) en términos de los resultados obtenidos. El nueve veces campeón del mundo triunfó en la Carrera 1 por delante de Alessandro Lupino, con posiciones invertidas en la segunda manga y en la clasificación del día. La Desmo450 MX está creciendo e, inevitablemente, despierta el interés de aficionados y profesionales en previsión de su aterrizaje en el Campeonato del Mundo MXGP el próximo año.
EL INICIO DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS 2025
Respetando plenamente los programas definidos con antelación, 2025 será el año en que Ducati aterrice en el Campeonato Mundial de Motocross MXGP, y en 2026 el equipo rojo participará en MX2 y en el extranjero. Claramente, cuando se trata de Ducati, el interés es inconmensurable, incluso por parte de los propios protagonistas habituales de las series de campeonatos del mundo.
A LA CAZA DE UN GRANDE
Si la estructura técnico-deportiva está lista, los pilotos deberán esperar unos meses más. Para el programa mundial no participará Alessandro Lupino, que volverá a competir en el Prestige italiano 2025, pero con el “pequeño” Desmo250 MX en la clase MX2. En lo que respecta a la etapa del campeonato del mundo, conseguir un piloto entre los cinco primeros es una de las condiciones del proyecto, del que últimamente se habla de muchos nombres. Mattia Guadagnini, sobre todo, y sobre todo la pareja actual del Kawasaki KRT cuyo contrato está a punto de expirar: el campeón del mundo de 2015, Romain Febvre, y el múltiple subcampeón Jeremy Seewer. Ambos inicialmente vinculados a Triumph, con un proyecto 450 aparentemente destinado a no ver la luz en 2025, con la moto retrasada en cuanto a desarrollo y preparación.
ATERRIZANDO EN AMA SUPERCROSS Y MOTOCROSS
Por razones puramente regulatorias (destacadas en este artículo), Ducati no participará en el AMA Supercross antes de 2026. Sin embargo, en el extranjero ya hay entusiasmo por conocer la estructura que se encargará de competir con la Desmo450 MX. Los primeros rumores apuntaban a realidades como ClubMX (permanecerá en Yamaha como equipo independiente) y HEP/Pipes (referencia de Suzuki al alinear a Ken Roczen), sin que se haya dado seguimiento al asunto. Últimamente los medios estadounidenses se han vuelto locos con el sugerente regreso de JGR, la división cross-country de Joe Gibbs Racing involucrada en NASCAR, o incluso de TLD Racing, el departamento de carreras de Troy Lee Designs ahora vinculado a Pierer Mobility como equipo oficial de GASGAS. Nombres muy ilustres que reafirman el interés mundial puesto en el potencial de la recién nacida y ya ganadora Ducati Desmo450 MX…
