Estuche alas flexibles
“La FIA se va a ciegas”; “Estamos listos para adaptarnos”. Estas son las declaraciones recibidas por parte de Red Bull respecto al caso de los alerones flexibles planteado por la escudería de Milton Keynes contra Ferrari, McLaren y Mercedes. En Canadá, los miembros de la FIA visitaron los boxes de Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren, centrando su atención en los apéndices aerodinámicos delanteros.
Alcanzado por la cabecera oe24 Helmut Marko hizo estas declaraciones sobre el caso de las alas flexibles planteado por la propia Red Bull: “Mercedes tiene un nuevo alerón delantero y en las imágenes de televisión del GP de Canadá se puede ver que estaban notablemente doblados. Sin embargo, en los controles técnicos las alas demostraron tener la resistencia necesaria. Esto no me sorprende. No sé con qué frecuencia teníamos que revisar nuestras alas”.
“Existe un procedimiento bien definido con los pesos bajo el cual un ala no debe doblarse. Es bastante común llevar todo al límite para que el ala se adapte a las verificaciones técnicas. Durante la carrera, el ala se baja, garantizando una mejor aerodinámica. – añadió Marko – En Montreal todo fue bien, tanto para nosotros como para los de la competición. Habrá un nuevo control técnico en Barcelona, Austria etc. ¿Es justo decir que Red Bull quiere cortarle las alas a Mercedes? Es un juego de palabras divertido, tiene un toque satírico, pero sólo la FIA puede hacer eso.“.
