Aston Martin es todo menos arriba en F1. Conocemos muy bien la historia reciente de equipo. Un equipo que ha hecho grandes inversiones en la máxima categoría de deportes de motor y por eso mismo tiene un objetivo muy claro: escalar posiciones para llegar al Olimpo. Sin embargo, el anhelo es duro. Una tarea muy difícil, ya que simplemente se comparte con otros equipos. Equipo otros más famosos que actualmente están sacando al mercado un trabajo sin duda mejor. es el caso de McLarenpor ejemplo, que cambió su situación en apenas unos meses.
el equipo de trabajando Provenía de años en los que literalmente naufragaba en el anonimato. Mucho trabajo pero pésimos resultados. Sobre este punto vale la pena abrir un breve paréntesis. Nos referimos a la profesión divulgada por andrea estela. El italiano originario de orvieto, Umbríano se arrepintió de partir Andreas Seidl. Al contrario, bajo su mandato el equipo cambió de piel y después de menos de temporada y media, McLaren Él está luchando asiduamente por la victoria, en cada Gran Premiocontra Toro rojo, ferrari Y mercedes. Un objetivo impensable hasta junio del año pasado.
Aston Martin hizo el camino inverso. Comenzó el campeonato mundial. 2023 como un cohete. Allá AMR23durante la mitad del campeonato, fue el único coche capaz de poner en dificultades el desborde Toro rojo, un monoplaza que batió todos los récords de la categoría. Tras el deslumbrante inicio se esperaban actualizaciones, una medida que en el imaginario colectivo podría haber otorgado ese salto de calidad adicional y necesario para luchar contra el sorprendente RB19. Y aún así nada. La involución técnica ha hecho su presencia. Los ingenieros rodeados por el legendario British Racing Green ya no sabían qué hacer.
Aston Martin ha perdido el punto de funcionamiento correcto de su coche F1. Al principio se pensó que la actualización simplemente necesitaba ser comprendida y validada. Pero lamentablemente no fue así, lo que arrojó a los coches ingleses a una imparable caída de prestaciones, hasta el punto de que el mencionado McLarengracias a una brillante recuperación, logró, en la última parte del campeonato mundial, atrapar al equipo de piedra plateada en el ranking del campeonato mundial y luego lo superó. En el 2024 las cosas fueron diferentes. un coche, el AMR24que quería borrar el pasado reciente.
F1, Aston Martin: dos carreras para volver a ser competitivos
La actual temporada no parece haber estado a la altura de sus promesas. El nivel de competitividad de Aston Martin no es óptimo. El equipo Hizo saber en varias ocasiones, especialmente durante las primeras carreras del campeonato, que las prestaciones eran las estimadas sobre el papel. Es difícil interpretar estas palabras si pensamos en los objetivos. Esto se debe a que proporciona una posible segunda fuerza en el 2024el equipo británico ascendió al quinto puesto de este ranking especial, el último del el mejor equipo, líder del resto del grupo. Las razones son diferentes pero todas tienen su raíz en el mismo tema: trabajo insuficiente.
El plan para devolver al equipo a lo más alto, donde al menos puedan competir por el podio en cada carrera, es más sencillo de lo que parece Mike Krack. El ingeniero y director deportivo luxemburgués, director del equipo De Aston Martin, sostiene maravillosamente que tienen que resolver los problemas. Esto se debe a que, aunque en menor forma, como el año pasado, después de algunas carreras el rendimiento bajó. Un punto sobre el que hacer el máximo esfuerzo para remontar. Ésta es la “táctica” del hombre de cincuenta y dos años. La buena noticia en este sentido es la siguiente: equipo ha identificado las zonas deficitarias de los monoplazas que deben corregirse.
Durante el último Gran Premio De F1, Aston Martin parece que pudo haber dado un salto adelante. Como para mercedessin embargo, hay que considerar que las adversas condiciones climáticas del fin de semana pasado en la isla de Notre Dame De hecho, ayudó al equipo. Temperaturas donde el AMR24 se encontró más cómoda, mostrando un buen proceso de activación y gestión de neumáticos, Sin duda mejor que el de Ferrari. que, como sabemos, “cayó” como en Porcelana Precisamente en el tema de los neumáticos. Por esta razón el España será importante, ya que disposición El catalán pondrá a prueba a todos.
Estamos hablando de un importante campo de examen. Krack No causa drama. Afirma que en el tercer año del actual organismo regulador el desempeño del equipo es bueno. Recortar la distancia con los competidores más preparados es posible en segundo lugar Miguel. el sabe como hacerlo Aston Martin. Queda por ver si lo lograrán. La temporada aún es muy larga y hay tiempo para recuperarse. En definitiva, nada de alarmismo. Un par de eventos del campeonato mundial y la recuperación teórica debería hacerse evidente, esta es la idea de director del equipo que en enero 2022 reemplazó al rumano Otmar Szafnauer.
Autor: Alessandro Arcari – @berrageiz
Imágenes: Aston Martin – F1Tv
