Aleix Espargaró, tras el esfuerzo en Mugello, afirmó que la carga aerodinámica en MotoGP es ahora demasiado para que el cuerpo humano la pueda manejar.
Aleix Espargaró, El veterano abanderado de Aprilia Racing, afirmó que la carga aerodinámica conseguida en MotoGP es “En general, significa que la carga aerodinámica que tenemos en la categoría de MotoGP es demasiada para el cuerpo humano, simplemente demasiado”..
Aleix Espargaró: “Un desastre, Otra vuelta más y me habría tenido que retirar”
Aleix Espargaróque es quizás el que más se preocupa por la causa de los pilotos y la seguridad en pista entre los pilotos de la parrilla, afirmó queEl impacto de la aerodinámica en MotoGP está yendo demasiado lejos.más de lo que es manejable para el cuerpo humano. Desarrollo aerodinámico se ha convertido en un tema muy debatido desde que Ducati inició la temporada 2015 con winglets en su moto.
El piloto sufrió especialmente este tipo de problemas en la cita de Mugellopero no fue el único que tuvo problemas físicos en carrera: ambos pilotos de Yamaha sufrieron problemas de bomba en el brazo, al igual que Raúl Fernández, que fue operado del brazo derecho el martes siguiente a la carrera.
Aleix: “La carga aerodinámica es demasiada”
Tras el GP de Italia, en una carrera globalmente difícil para los pilotos de RS-GP que terminaron en la 11ª posición, afirmó que se sentía físicamente: “Un desastre, Una vuelta más y me habría tenido que retirar. Increíble. La moto estaba súper, súper agresiva, súper nerviosa. No podía acelerar, no podía frenar. En las últimas ocho o diez vueltas sólo frené con un dedo. Obviamente en Mugello no tuvimos una puesta a punto óptima, pero creo que en general todos estábamos en condiciones similares. Entonces, en general, significa que la carga aerodinámica que tenemos en general en la categoría de MotoGP es demasiada para el cuerpo humano, simplemente demasiado”..
Para remediar esta situación, los fabricantes han desarrollado nuevos conceptos aerodinámicos dentro del marco regulatorio. Para el revisión de la normativa en 2027se reducirá el desarrollo aerodinámico en un intento de reducir el impacto negativo que tienen sobre el espectáculo y las posibilidades de adelantamiento en carrera.
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