Todos los pilotos que logran llegar a MotoGP ganan sumas importantes. Partimos de la serie cadete con un salario importante.
Desde pequeños se enseña a los pilotos a dar el 100% en la pista para encontrar un asiento en Moto3. Poder destacar entre un mar de chavales que se disputan las categorías menores es muy complicado. Ya necesitamos ser muy maduros. Hoy en España existen los colegios más importantes, pero alguna vez fue el Bel Paese para proponer a los mayores campeones de MotoGP.
Los tiempos han cambiado y la Moto3 actual no es comparable a la 125. El atractivo es menor que en el pasado también por el propio tipo de carreras. Sobre todo, los desafíos siguen siendo espectaculares, pero faltan las acaloradas rivalidades que caracterizaban al antiguo Paddock. Entre otras cosas, no era necesario pasar inmediatamente a la categoría reina..
Baste decir que muchos pilotos prefirieron seguir compitiendo en las categorías inferiores. o consolidarse durante varias temporadas. Max Biaggi, por ejemplo, corrió 7 temporadas en la categoría media y ganó 4 títulos. Hoy sería impensable. Aquí están las nuevas reglas de MotoGP a partir de 2027.
Pedro Acosta, debutante en 2024 en MotoGP, ha salido adelante estando sólo 1 año en Moto3 y 2 años en Moto2. Hoy en día existe una necesidad inmediata de competir inmediatamente en la categoría superior para ganar mucho dinero. Hay que decir que Moto3 tiene unos gastos importantes.
El coste total por piloto, según Speedweek, es de aproximadamente 245.000 euros por cada equipo, es decir, “de este gasto total, 60.000 euros son para los motores. Luego están los chasis y chasis de los vehículos por un coste de 85.000 euros, a los que se suman 20.000 euros para los dos motores de prueba para las pruebas de invierno. Luego contamos otros 80.000 euros para todas las reparaciones en caso de accidente.
Moto3, el salario de los pilotos
Otra voz pesada es la de los equipos. El salario del piloto y todos los gastos que tendrá que afrontar rondan los 180.000 euros. Según el experto en MotoGP Simon Patterson, los pilotos reciben entre 100 y 150 mil euros al año, sin incluir las bonificaciones. Una cantidad importante para niños muy pequeños que, sin embargo, Invirtieron mucho dinero para llegar a la cima.
Para financiar la carrera de un niño apasionado por los deportes de motor se necesitan sumas sensacionales. Si una familia no tiene una posición económica fuerte es muy difícil encontrar continuidad y alcanzar el éxito competir en la RB Rookies Cup, que suele abrir las puertas a los jóvenes a la categoría Moto3.
