El GP de Emilia-Romaña está a la vuelta de la esquina e Imola está a punto de dar la bienvenida al mundo entero. Hay muchas historias que contar relacionadas con el circuito de Enzo y Dino Ferrari, muchas recientes mientras que otras vienen de hace muchos años. Los aficionados nunca han olvidado el absurdo final del GP de San Marino de 1985. Tercera prueba de una temporada de Fórmula 1 que marcó el último éxito de la carrera de Elio De Angelis, antes del trágico epílogo del año siguiente. Esa victoria sólo llegó después de la carrera, debido a un error de cálculo por parte de McLaren.
Michele Alboreto llegó a Imola liderando el mundial
Aquella edición del GP de San Marino vio crecer aún más la atención de los italianos. Esto se debe a que Michele Alboreto lideraba el campeonato después de las dos primeras pruebas del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1985 con Ferrari. Una combinación que ha conmovido a todo el país y que, gracias a los dos segundos puestos, ha colocado a Alboreto en lo más alto del campeonato con 12 puntos, uno más que Alain Prost. El Cavallino Rampante, por su parte, quedó segundo en el campeonato de constructores, sólo por un punto detrás de Lotus Renault. Por lo tanto, el sueño totalmente italiano había generado una inmensa expectación, hasta el punto de que nadie, o al menos pocos, pensó en De Angelis.
El romano que en ese momento pilotaba Lotus recibió un bonito regalo de su equipo para la etapa emiliana. Renault, que en aquel momento suministraba motores a la empresa británica, suministró un motor nuevo. El motor EF15 se insertó únicamente en el monoplaza de Elio. Su compañero Ayrton Senna no tenía ninguno, una elección dictada también por no querer arriesgarse a que su principal piloto tuviera problemas de fiabilidad. Una elección acertada a efectos del campeonato que también alegró al piloto italiano dispuesto a probar este nuevo motor francés.
Elio De Angelis segundo en meta
El fin de semana en Imola comenzó como siempre el viernes con los habituales entrenamientos libres. El sábado, el mejor tiempo de clasificación lo marcó Senna. Cerca de él por nada estaba Keke Rosberg con Williams. La segunda fila era toda italiana con Elio De Angelis delante de Alboreto. Los dos pilotos italianos estaban separados por sólo 2 céntimos. Al día siguiente cayó lluvia en el circuito de Imola. Sin embargo, la pista se secó antes de que comenzara el evento. La carrera comenzó con los dos Lotus en cabeza, con el brasileño salvaguardando su Pole Position mientras el italiano ganaba una posición. La carrera estuvo muy reñida, con frecuentes cambios en cabeza de carrera.
Durante la decimocuarta vuelta llegó la ducha fría para el público italiano, de hecho Alboreto tenía un problema eléctrico en su Ferrari. Michele volvió a boxes y lo consiguió, pero durante la vigésima novena vuelta se vio obligado a izar la bandera blanca. Sin embargo, Imola quería creer en la hazaña italiana y De Angelis era la gran esperanza. El italiano sigue segundo detrás de Prost con McLaren. Nuestro compatriota intentó adelantar pero, ante la bandera a cuadros, el piloto francés fue el primero en adelantar. El abanderado de la empresa de Woking subió al podio para celebrar la victoria junto a De Angelis y Thierry Boutsen con el Arrow-BMW. Después de la carrera, los comisarios realizaron los controles habituales de los coches y encontraron una irregularidad en el coche de Alain.
Elio De Angelis se proclama ganador del GP de San Marino
Su MP4/2B fue descalificado por tener bajo peso. El combustible en el depósito del McLaren era inferior al permitido. Los comisarios decretaron la exclusión del piloto transalpino de la clasificación final de la carrera. Por tanto, el GP de San Marino acabó en manos de Elio De Angelis, que volvió a ganar en Fórmula 1 después de 3 años. El éxito de Elio también romperá un gran ayuno, de hecho era desde 1966 que un piloto italiano no ganaba en suelo italiano, el último en hacerlo fue Ludovico Scariotti. De repente, Imola se volvió muy dulce para De Angelis, que encontró su segundo éxito en casa, pero también sería el último. Al año siguiente, durante las pruebas en el circuito francés “Paul Ricard”, Elio fue víctima de un accidente muy grave. De Angelis perdió la parte trasera de su coche, lo que le hizo rebotar varias veces y el coche se incendió al chocar contra las barreras. Los médicos optaron inmediatamente por transportarlo al hospital de Marsella, ya que su estado estaba comprometido. Después de pasar un día luchando contra la muerte, el piloto se dio por vencido. Era el 15 de mayo de 1986. La vida de las personas parece escrita, los primeros en ayudar a Elio ese día fueron Nigel Mansell y Prost. Ese Prost al que le quitaron la victoria en el circuito de Imola en ventaja de De Angelis. Un recuerdo borrado de la mente del campeón francés, que desde hace 38 años sólo tiene la tristeza de haber visto a De Angelis arder dentro de su habitáculo sin poder hacer nada para ayudarle. Porque así son las carreras de coches y por eso nos toca a nosotros recordar los buenos momentos de los pilotos, como aquella carrera de Imola en 1985.
FOTO: Redes sociales de la Fórmula 1
