el fin de semana de chico malo En Miami se reabrió el tema de la falta de eficacia del sistema de sanciones que los comisionados de la FIA imponen a los pilotos durante las carreras. A pesar de la controversia sobre un comportamiento decididamente exagerado, Sin embargo, ahora Kevin Magnussen se arriesga a pagar las consecuencias de la agresión mostrada en sus últimas salidas.: con 10 puntos de penalización en la Superlicencia obtenidos en sólo cinco carreras, el danés de Haas está ahora seriamente en juego y podría verse obligado a perderse una carrera por descalificación, si comete otra infracción antes de fin de año. Sería la primera vez en la historia de la “licencia por puntos”, vigente en la Fórmula 1 desde 2014.
CÓMO FUNCIONA LA licencia F1
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El reglamento establece que cada conductor tiene 12 puntos disponibles en su licencia, que se van deduciendo progresivamente en función de la gravedad de las infracciones cometidas en la pista. En caso de que un competidor se quede sin puntos disponibles, se impone la parada automática de la carrera.. El sistema, en vigor desde la temporada 2014, estaba diseñado para evitar que se repitieran comportamientos incorrectos como el que había empujado a los jueces de la Federación a detenerse durante una carrera. Romain Grosjean en 2012: de hecho, el francés había sido bloqueado para el GP de Italia en Monza (había sido sustituido en el Lotus-Renault por Jerome D’Ambrosio) después de haber provocado el peligroso accidente en la salida del anterior GP de Bélgica en el que el Ferrari de Fernando Había estado involucrado Alonso.
RIESGOS MAGNUSSEN
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Volviendo a Magnussen, la situación es ciertamente muy grave, teniendo en cuenta también el tiempo bastante largo que el danés estará bajo control: según el reglamento, los puntos perdidos vuelven a disposición de los pilotos exactamente un año después de la fecha en que fueron deducido. En concreto, esto significa, por tanto, que El piloto de Haas recuperará los tres primeros puntos, perdidos en el último GP de Arabia Saudí, recién el 9 de marzo de 2025.. Magnussen perdió luego dos puntos en China por el contacto con Tsunoda y cinco en Miami, incluidos tres por el duelo rústico con Hamilton en la carrera sprint y dos por el accidente con Sargeant que provocó la salida del Safety Car.
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OTROS EN PELIGRO
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Sin embargo, no es la primera vez que un piloto tiene sólo dos puntos en su Superlicencia y, por tanto, se ve obligado a correr con especial atención para evitar una descalificación que sería histórica, además de muy grave a nivel deportivo y de imagen. . Después del GP de México de 2022, Pierre Gasly había perdido diez puntos, pero había logrado mantenerse fuera de problemas durante nueve GP seguidos hasta mayo de 2023, evitando la tarjeta roja. Magnussen se enfrentará a un desafío aún mayor dado que Todavía tendrá que completar 18 fines de semana de carreras sin cometer ninguna infracción reglamentaria., antes de recuperar algunos puntos. Sin embargo, no es el único en peligro: con sólo cuatro puntos en su licencia están Logan Sargeant y Sergio Pérez, que tendrán que esperar hasta el 3 y el 17 de septiembre de 2024 respectivamente para recuperarse. ..
