El desastre alpino
En el Gran Premio de Miami, Alpine finalmente ascendió en la clasificación de Constructores, sumando su primer punto del año gracias a Esteban Ocon. Un caldo que permitió a los franceses separarse de Sauber y Williams (aún a cero), pero claramente la opinión general sobre el A524 sigue siendo extremadamente negativa.
Los cambios de 2023
Entre los tres equipos, la sorpresa más negativa de este inicio de temporada la representa seguramente Alpine, en clara crisis de resultados y con un coche como elA524 quien, en la clasificación, incluso tuvo dificultades para entrar en la Q2. Ya el año pasado se vislumbraron problemas no sólo de carácter deportivo (a pesar de los dos podios conseguidos), sino también con el sensacional revuelo que se produjo en vísperas del GP de Bélgica, con el despido de Alan Permane (Director deportivo), Pat Fry (Director Técnico) y el Director del Equipo Otmar Szafnauer. Fue el ex Aston Martin quien tomó el relevo Bruno Famínque todavía hoy ocupa este puesto.
Szafnauer responde a Famin
Recientemente, el vicepresidente de Alpine Motorsport indicó que el coche de hoy era el resultado de la gestión anterior. Una acusación que Szafnauer no aceptó: “I y Alan (Permane) se marcharon en julio, y después de que nos fuéramos empezaron a trabajar en el coche del año siguiente.. Para los desinformados, se puede decir que todos estos problemas fueron causados por estos tipos. No me parece.”.
Szafnauer volvió al ataque Renault sobre la capacidad de comprender plenamente el desafío de ganar en la F1: “Por lo que he visto, no – añadió – Creo que lo mejor para Renault, pero también para otros grandes fabricantes de automóviles que tienen las carreras en su ADN, es no te involucres. A diferencia de una empresa de automóviles hay que dejarlo en manos de los expertos. Las únicas similitudes entre un coche de F1 y un automóvil son las cuatro ruedas y el volante, pero el resto es diferente. Los llaman ‘coches’, pero el desarrollo tecnológico es diferente, como también lo es el nivel de ingeniería y la formación de los ingenieros. Son muy brillantes, han recibido una formación de primer nivel en la Fórmula 1 y, sobre todo, aman este deporte, por eso les motiva ganar. Esto no sucede en las empresas de automoción”.
