Qué resaca. No, no el que los muchachos del equipo podrían haber conseguido en uno de los muchos clubes de Miami, sino una borrachera de puntos que probablemente ni siquiera el más optimista de los Racing Bulls esperaba poder acumular en Florida. ¿Cuántos? Hasta 12, lo que le sitúa en el puesto 19 del ranking de constructores, sacándolo de la “zona de descenso”, con un bonito plus de 12 sobre el Haas. El equipo Faenza no había obtenido una puntuación similar desde el GP de Abu Dabi de 2021, cuando consiguió 22 gracias al cuarto puesto de Yuki Tsunoda y al quinto de Pierre Gasly.
Fue un fin de semana de gran calidad ofrecido por Racing Bulls y que curiosamente vio a los dos pilotos alternarse en cuanto a prestaciones. En el paquete Sprint asistimos a la gran redención de Daniel Ricciardo, en el formato Gran Premio surgió Tsunoda. En la clasificación Sprint, Ricciardo logró un inesperado cuarto puesto que le permitió salir desde la segunda fila en la carrera de 30 minutos. Brillante en la salida, incluso adelantó al Red Bull de Sergio Pérez. Y aquí conviene abrir un pequeño paréntesis.
Hasta ese momento, el australiano había defraudado enormemente las expectativas. Cabe recordar que Helmut Marko lo trajo de vuelta el año pasado para ver si todavía podía ser el Ricciardo de los buenos tiempos y quizás incluirlo en Red Bull en 2025 en lugar del mexicano. Pero los resultados no fueron los esperados y mientras tanto, en 2024 Pérez ha mostrado una excelente actitud.
Marko también había comentado que si Ricciardo quisiera siquiera pensar en volver al volante de un Red Bull, tendría que cambiar de ritmo. Dicho y hecho, al menos el sábado en Miami. En el sprint, como ya hemos mencionado, Ricciardo pasó a la tercera posición, pero luego Pérez le adelantó, pero aguantó hasta ocupar la cuarta plaza por delante del Ferrari de Carlos Sainz.
Un gran resultado para él y para Racing Bulls, al que hay que sumar la octava posición de Tsunoda, que partía 15º tras una clasificación nada estelar. Poco después tuvo lugar la clasificación del Gran Premio y la situación se invirtió. Ricciardo se esfumó al no poder pasar la Q1, logrando un miserable 18º tiempo. ¿La justificación? Pérdida de agarre en todas las curvas. Es decir, pero Marko seguramente se habrá oscurecido.
Entre otras cosas, Daniel estaba pagando una penalización de tres puestos en la parrilla de salida recibida en Shanghai y, por lo tanto, se ubicó en el último lugar del GP. Inevitable, una carrera íntegramente disputada en la mitad del grupo, donde afrontó diversos duelos, ganándolos y perdiéndolos, finalizando 16º.
Tsunoda, por otro lado, puso todo patas arriba. Tras entrar en la Q3, marcó el décimo mejor tiempo y fue nada menos que eficaz en carrera. Una actuación muy dura que le ha llevado a terminar séptimo, como ya hizo en Melbourne. Y ahora, Racing Bulls se prepara para su carrera de casa, en Imola, a menos de 20 kilómetros de su sede, el circuito que siempre le ve realizar sus primeros test de pretemporada en el frío mes de febrero, permitiendo a sus pilotos entrenarse.
