Con el paquete llevado a Florida, McLaren intervino en todos los ámbitos obteniendo un beneficio cuantificable en 4 km/h. Por ahora, la noticia no ha dado ningún impulso a Mercedes, mientras que Ferrari tendrá que esperar a su primer GP de casa en Imola. Veamos en detalle quién trajo qué a Miami. El fin de semana es, como siempre, en vivo por Sky y transmitido AHORA
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La atención en Miami también es alta en cuanto al aspecto técnico debido a los diferentes paquetes de actualización introducidos por los diferentes equipos. Como era de esperar, yoNo aportó nada a Ferrari y utilizará todo el paquete en Imola. que implica el restyling de las panzas, los nuevos bajos, el conducto de frenos y el alerón delantero modificado. Un SF-24 versión 2.0 tal y como se definió en Maranello.
Actualizaciones de McLaren: MCL38 revisado en todas las áreas
Mientras tanto, en los Estados Unidos han aparecido algunas innovaciones significativas, en particular en mercedes Y Aston Martinpero la estrella de las actualizaciones estaba ahí McLaren. Este último presenta un paquete ampliado: el MCL38 revista en todos los ámbitos. El MCL38 fue uno de los pocos autos que solo trajo una actualización menor. Los ingenieros han intervenido en más o menos todos los rincones del coche. La serie de novedades de Miami pasa por todo el aspecto aerodinámico: desde el alerón delantero, pasando por las tomas de aire de los frenos, las rediseñadas salidas de aire del radiador, los bajos y la carrocería. Los diseñadores trabajaron en muchos detalles, especialmente en la zona de los vientres, tanto en la parte superior como en la zona rebajada, más ancha gracias a un diseño más estrecho y rectangular de las entradas de los radiadores en comparación con las especificaciones utilizadas hasta ahora, para que para liberar espacio adicional en el compartimento inferior. El equipo de Woking ha anunciado que aprovechará el fin de semana de Miami para hacer una comparación parcial entre la configuración nueva y antigua del MCL38. La noticia reunida por sUbicado en el auto de Lando Norris.que tiene la nuevo paquete de vista previa en comparación con Piastri. Oscar sólo corre con “el 50% de los nuevos componentes”, esto no se debe a una escasez en la producción de las piezas sino a la necesidad del equipo de comprobar que las innovaciones dan las ganancias esperadas. Norris ha desperdiciado una posible pole. En el sprint sin embargo la nueva aerodinámica está dando más eficiencia global, los datos muestran una ventaja de 4 km/h en las extensiones entre las dos soluciones. Debido a esto, En el primer evento italiano, ambos McLaren tendrán todas las novedades instaladas.. Miami no es una pista especialmente buena para las características del MCL38, objetivo de los técnicos liderados por andrea estela es tener opciones más abiertas para mejorar la velocidad lenta y la degradación, especialmente a altas temperaturas.
Nuevo fondo de Mercedes, Aston Martin con adaptaciones para velocidades tardías
En este inicio de temporada, el cuarto y quinto equipo en pista están mercedes Y Aston Martin. Especialmente el “equipo verde” presentado novedades específicas para la pista de Miamitanto en términos de enfriándose que desde el punto de vista aerodinámico. Ambos equipos tienen uno en Miami versión de carga media-baja del alerón delantero, Aston Martin también está equipado con un nuevo alerón trasero con un endplate con “orejas” de la escuela Mercedes para circuitos de carga media-baja. La principal innovación introducida por Mercedes se refiere en cambio una especificación avanzada del fondo, que como dio a conocer el propio James Allison, es la primera parte de una serie de innovaciones que estarán encaminadas a mejorar el equilibrio del W15 entre el rendimiento a velocidad rápida y lenta. En detalle, el nuevo fondo incluye un nuevo extractor para el borde externo del fondo con más ranuras verticales.
Para el W15 también una nueva cubierta de varillaje de dirección.
“Llevamos un tiempo con los mismos problemas, tengo curiosidad por ver qué hay de nuevo en Miami” – había declarado abiertamente un hombre impaciente Toto Wolff. el auto de James Allison en Miami también está equipado con una nueva tapa de dirección, colocada en eje con el triángulo inferior, para mejorar el flujo hacia los vientres. Sin embargo en Brackley parecen estar en un laberinto sin salida, el coche sólo funciona cuando no es necesario, el W15 se acabará Parece un coche peor. en comparación con algunos avances logrados el año pasado.
