Cuando Bettini ganó los Juegos Olímpicos en ruta, Italia corrió con cinco hombres, al igual que Alemania, España, Estados Unidos, Australia, Holanda, Dinamarca, Polonia, Kazajstán, Francia, Bélgica, Suiza, Rusia y Ucrania. El ranking UCI nos favoreció, en el que destacamos por importantes victorias fuera de casa y por el hecho de que el COI aún no había decidido distorsionar el juego.
Con cinco hombres era posible piensa en establecer una táctica y recordamos bien el gran trabajo que hicieron Pozzato, Paolini, Nardello y Moreni para colocar a Paolo en la posición adecuada en el momento del ataque. Incluso en ese caso Ballerini fue mago y abrió el ciclo de Bettinique en tres años ganaría también dos campeonatos del mundo.
Pueblo vaciado
Como tristemente se sabe, Debido al ranking que nos ve atrás, Italia correrá los Juegos Olímpicos de París en ruta con sólo tres atletas. Como en Barcelona 1992, cuando sin embargo había amateurs en la competición. Por el ranking, por supuesto, pero también por Un nuevo recorte que el COI ha hecho en las cuotas de deportistas que pueden ser convocados.. Si junto a esta necesidad de contención de costes se hubiera realizado el consiguiente estudio del calendario, probablemente no estaríamos aquí molestándoles. En cambio redujeron el número de corredores al mínimo y amontonaron las pruebas en unos pocos días, impidiendo la participación… en todos los ámbitos. Como resultado, Ganna y Milan no pueden correr en la carretera, y el equipo los persigue dos días después. Como ellos, Elisa Balsamo se enfrenta al mismo dilema. Mientras que para dar al cuarteto una reserva de sustancia como Manlio Moro, Será necesario registrar a Viviani como corredor de ruta, aunque solo estará apto para la pista. (en la foto de apertura, al pie de la Torre Eiffel en rojo está el Pont d’Iena donde será la llegada de la carrera en ruta).
«La verdad – dice el veronés – es que se debe hacer al menos una de las dos consideraciones. Si das algunas probabilidades y pones la carretera como primera prueba y la pista en los últimos tres días de los Juegos Olímpicos, entonces funciona. Pero si quieres conservar este calendario, entonces tienes que compartir más.. Las cosas están cambiando, los Juegos Olímpicos ya no son como antes. Nosotros y otros no nos quedaremos en el Village, iremos al hotel. Entonces, si el problema son los asientos, la Villa Olímpica no tiene por qué ser gigantesca. En este caso, ¿qué cambia para el COI tener más cuotas? Traigamos el corredor extra, no significa más costos. O hacer un calendario que permita organizar bien a los deportistas”.
Las dudas de los campeones
Un aspecto que se deriva directamente de esta reorganización es también El escepticismo de los campeones ante el desafío olímpico en ruta.. No se puede planificar mucho: como dijo recientemente el ciudadano francés Voeckler, es un desafío que le divierte, pero fuera de cualquier lógica ciclista. ¿Cómo se gestiona una carrera de 270 kilómetros sin acompañantes y con un grupo de apenas 90 corredores? No es casualidad que el propio Pogacar, que tendría todo lo necesario para aspirar a la medalla de oro, haya admitido que irá allí, pero considerar el Mundial de Zurich mucho más concreto y programable.
«Estas cuotas – confirma Viviani – también han distorsionado la estructura misma de las competiciones. Es esto, debo decirles la verdad, lo que en mi opinión también desmantela a algunos entusiastas de la carretera.. Alguien que tiene que invertir tiempo en unas Olimpiadas, que sin duda es un evento importante, reflexiona sobre ello. Piensa: “Está bien, voy allí, pero es una carrera loca, porque sólo hay 90 corredores y si pierdo el control, no puedo hacer nada”. Al final te tiene que salir bien y entonces quizá ni siquiera lo prepares obsesivamente.. Podría desaparecer la clásica escapada, de esas que están medio día fuera en los campeonatos del mundo, pero al no tener hombres de quién tirar, te la encuentras en la meta. También porque, da igual que sólo seamos tres en el ranking, del 5 hemos pasado al 4 y todas las selecciones tendrán que sacrificar a alguien. De lo contrario la carrera explota y adiós…”.
El ranking por naciones
La clasificación de las carreteras es un tema que debe manejarse con cuidado. Los equipos tienen mucho cuidado a la hora de sumar puntos que les mantengan en cabeza en la clasificación que les corresponde, mientras El asunto se complica cuando hay que sumar los puntos de deportistas de la misma nacionalidad..
«La verdad es que el ranking en ruta – dice Viviani – no es como el ranking en pista, que podemos controlar. No es fácil decirles a los niños que necesitan sumar puntos, porque de todos modos los equipos se las arreglan todo.. Como Italia, estamos pagando por la falta de resultados, especialmente en la clasificación general, que da más puntos. Al carecer de corredores en el ranking, también estamos luchando en el ranking. Por otro lado, en mi opinión, debemos pensarlo a nivel federal., debemos vigilar más de cerca este aspecto. No lo sé, con el tiempo intentaremos hacer carreras de un día e intentar como Federación no volver a caer en problemas de faltas. Algunas naciones lo hacen, por ejemplo los ingleses y los australianos. El año pasado tuve a Luke Plapp en mi equipo y me dijo que jugaban por puntos con Francia. y me explicó el razonamiento que hicieron. En la pista el programa es claro. Tienes los Mundiales, la Eurocopa, el Mundial: todas son competiciones en las que participas con la selección nacional. Pero en retrospectiva para Los Ángeles 2028 a nivel federal También tendremos que prestar atención a la carretera.».
Lo saludamos diciéndole que tenga esto en cuenta para cuando sea presidente federal, pero Viviani se ríe y extiende las manos como para apartar el vaso.. Sin embargo, por el compromiso que siempre ha puesto en ello, su apego al azul y a la pista, su capacidad de razonamiento y su carácter resolutivo, Realmente apreciaríamos un presidente federal como él.. Pero paso a paso, la temporada aún es larga, la carrera también…
