en un Formula Uno que no propone mayores temas de interés, es posible realizar algunas reflexiones alternativascon el objetivo de cambiar las cosas y pensar fuera de lo común. “¡Pensar fuera de la caja!” se dice en Estados Unidos, donde se correrá el próximo fin de semana. Por tanto, la ocasión es propicia para lanzar una reflexión. Así es como es improbableun día, ver carreras de F1 en oval?
Ya se han celebrado carreras de F1 en cuencaspero sólo a través de un artificio. En la década de 1950, las 500 Millas de Indianápolis tenían valor de Campeonato del Mundo. En consecuencia, se trataba de una especie de objeto extraño, con coches y dinámicas totalmente diferentes, insertado en el contexto del campeonato mundial. Para el futuro, hablemos de la hipótesis de tener el autos canónicos inmerso en un campo inexplorado.
yoIndyCaren todas sus declinaciones pasadas y presentes, enseña cómo un mismo monoplaza puede competir desde circuitos urbanos hasta pistas de rodadura. Por lo tanto, físicamente, puedes. Evidentemente, esos coches están diseñados para adaptarse a cada hábitat. Deberíamos hacer lo mismo con la Fórmula Unohaciendo eficaz cualquier montaje, respetando el mantra omnipresente “Seguridad primero”.
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La idea de una F1 también comprometida con las carreras ovalpor el momento puramente teórico, se referiría a un posible futuro no demasiado cercano. Sin embargo, ¿por qué no pensar en ello? Correr por las cuencas podría permitirte presenciar una cambio de valores, podría resaltar diferentes cualidades en los pilotos y en los propios coches. En definitiva, tendría la oportunidad de generar bombo publicitario (como dicen en Estados Unidos) e interés.
Es solamente un hablar, seamos claros. ¡Pero tenemos que hablar de algo de este Circo que cada vez resulta menos atractivo por su repetitividad y previsibilidad! Entonces, ¿por qué no discutirlo? El pistas de rodadura pueden ser un camino transitable ¿Qué sigue en la Fórmula Uno? El debate puede ser abierto.
