La Fórmula 1 es un deporte masculino, pero no siempre ha sido así. Los motivos no están ligados al machismo sino a otros factores.
Con el nacimiento de las academias y competiciones femeninas, el mundo del automovilismo ha vuelto a democratizarse. Se ha desmentido el cliché sobre las mujeres conduciendo, las razones de la no participación de al menos Una mujer piloto se puede encontrar en una serie de condiciones que han llevado a los hombres a sobresalir.
Lella Lombardi fue la primera y única mujer en sumar puntos en la F1. En una época durísima en la que las lesiones y las muertes al volante eran frecuentes, los piamonteses lograron en 1975 un sexto puesto en España. Fue la segunda mujer en conducir un coche de Fórmula 1., compitiendo en 12 etapas contra las 3 de María Teresa de Filippis, que la precedió en los años 1950. Irónicamente, los coches de la época eran más exigentes físicamente.
Hoy en día, los coches están repletos de dispositivos electrónicos y ayudas a la conducción. Susie Wolff, esposa del director del equipo Mercedes, condujo para Williams en los entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña de 2014. María de Villota, hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, se convirtió en piloto de pruebas del equipo Marussia en marzo de 2012 de Fórmula 1. , pero un terrible accidente sufrido durante una prueba en el aeródromo de Duxford el 3 de julio de 2012 puso fin a su carrera, debido a la pérdida de su ojo derecho y su muerte un año después.
La Fórmula 1, por tanto, se ha quedado huérfana de talento femenino. Uno de los principales problemas está relacionado con el número de plazas y el altísimo porcentaje de hombres. En las categorías menores son predominantemente masculinos y por porcentaje llegan los 20 mejores pilotos del mundo. Entonces, en términos numéricos, las posibilidades para las mujeres son muy limitadas. Además, a nivel físico, una mujer debe soportar un estrés que no es baladí.
Los coches con efecto suelo tienen fuerzas G laterales muy fuertes. El cuerpo humano está sometido a tensiones que, también en términos de peso, son diferentes entre mujeres y hombres. Por suerte muchas chicas se están interesando por el mundo de las cuatro ruedas y han iniciado su carrera en el Motorsport. El deseo de competir con los mejores pilotos del mundo está ahí. y Ferrari está criando a muchas pilotos competitivas en su Academia.
Las mujeres más famosas del automovilismo
La madre de Max Verstappen compitió en karts a altos niveles, a pesar de no subir de clasificación. Las Damas de Hierro del WEC compiten en la categoría GTE AM con un Porsche 911 RSR y han conseguido resultados impresionantes. Rahel Frey, Sarah Bovy y Michelle Gatting se destacaron entre un ejército de hombres.
Dorian Pin, del equipo Prema en la categoría LMP2, logró excelentes resultados y aspira a un asiento en el Lamborghini Hypercar en el futuro. Los desafíos de resistencia, aunque desafiantes, son menos exigentes que los de la F1. Escuche la opinión de Valentino Rossi.
El fracaso de las W Series propició el nacimiento de una nueva categoría donde hay muchas chicas prometedoras. Gracias a la preparación en la Academia, es probable que entren caras nuevas al mundo de la F1.
Sería maravilloso que pudieran surgir nuevas heroínas en el circo. como Lella Lombardi. En otros deportes, por motivos físicos, existe una clara separación entre sexos. La historia del piloto piamontés nos enseña que una comparación cronométrica entre mujeres y hombres no sólo es posible, sino también desafiante.
