Jerez de la Frontera, 27 de abril de 2024 – El mundial de 2024 ha cobrado vida con la cita de Jerez, la cuarta prueba de la temporada, pero el mercado de equipos también se está calentando. Como es sabido, los organizadores del campeonato del mundo quieren un reequilibrio de las motos en pista, con ducati que hoy domina la escena con 8 prototipos divididos en cuatro equipos, situación que casi con seguridad cambiará a partir de 2025, donde Borgo Panigale se verá obligado a bajar a 6. ¿Quién quiere añadir dos motos, además? ktmseguramente es yamaha que hoy sólo cuenta con dos motos en parrilla tras la salida del equipo de Razali, pasado a ser Trackhouse Racing con Aprilia. A partir del año que viene, el equipo Iwata quiere dos motos más y apunta a uno de los dos equipos satélite de Ducati. Al principio parecía que Pramac el candidato a unirse a los japoneses, mientras que hoy los precios de Gresini.
La situación se desborda: Pramac quiere seguir siendo Ducati
Archivada la hipótesis VR 46, Uccio Salucci ha anunciado una próxima renovación con Borgo Panigale, para yamaha Quedan otros dos equipos por probar: Pramac y Gresini. El equipo Prima Pramac se presentó como el principal candidato a unirse a los japoneses, pero recientemente el técnico Gino Borsói ha manifestado su deseo de permanecer en Ducati, aunque dispuesto a distribuir las motos oficiales a los tres equipos. El equipo Lenovo se quedará con dos, mientras que Pramac y Vr 46 tendrán uno cada uno. Y aquí radica no sólo la necesidad de yamaha encontrar un equipo pero también el efecto dominó sobre los pilotos con Jorge Martín quien quiere un equipo oficial. Entonces, ¿qué podría pasar? El actual líder del mundial podría convertirse en socio de Pecco Bagnaiadejando un asiento libre para Marc Márquez, que seguiría siendo Ducati pero con Pramac, mientras que Gresini se convertiría en un equipo Yamaha a partir de 2025. Para Ducati parece ser el único paso posible para conservar a los mejores pilotos, es decir, Martin, que en caso contrario ha pedido en términos muy claros irse a Lenovo. cambiará de moto, Márquez, que está demostrando que sigue siendo competitivo, y obviamente Pecco Bagnaia, que renovó su contrato hace poco. Estrategia fundamental con KTM que podría ir tras Martín y Márquez. En todo esto también encaja la llegada de Fermín aldeguer, se dirigió a Pramac con una moto del año anterior, dejando la oficial a Márquez en 2025. La Vr 46 también tendrá moto oficial y será cuestión de elegir quién la pilotará entre Bezzecchi y Di Giannantonio. Y Eneas bastianini? Él sería el sacrificado. El conductor italiano es cortejado por aprilia y podría ir a Noale en lugar de Aleix Espargaró junto a Maverick Viñales. Es casi seguro que el número 41 dirá adiós a las carreras en Mugello y seguirá siendo un probador para la empresa dirigida por Massimo Rivola.
