En realidad Adrián Newey irá al ferrari? Después de lo ocurrido en los últimos meses, no debería sorprendernos. Todo empezó el pasado mes de febrero con el anuncio de la llegada de Lewis Hamilton a Maranello a partir de 2025, doblemente sensacional por el alcance y los nombres de la operación y por el avance de los tiempos, dado que habitualmente los anuncios para el año siguiente se producen a finales de temporada. Ahora, después de sólo 5 Grandes Premios celebrados en 2024, llega la noticia aún más explosiva de que el mejor diseñador del mercado ha decidido abandonar Red Bull, el equipo al que dio 7 títulos de pilotos monoplaza. Y por tanto la asociación de este superprofesional con Ferrari se vuelve casi obvia, una especie de sueño cada vez más real. Hay varios factores que podrían encajar favorablemente en esta historia y empujar a Newey a la silla del Cavallino. Veámoslos.
desafío profesional
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El factor desafío profesional es lo que más sugiere la llegada del ingeniero británico a Maranello. Newey nunca ha ocultado que no le habría importado trabajar para Ferrari y en algunas ocasiones estuvo cerca. Hoy esta elección llegaría en el momento perfecto. Después de haberlo ganado todo con Williams, McLaren y Red Bull, Ferrari sería una manera de encontrar nuevos estímulos, en una escudería que necesita volver a conquistar un título que le falta desde 2007 y que evidentemente lo acogería con puentes dorados como si fuera un “Mesías”. Dejar Red Bull ahora sería una elección orientada hacia 2026, permitiría a Newey el periodo de jardinería reglamentaria y le permitiría trabajar de cara al cambio de normativa que se producirá dentro de dos temporadas, con la perspectiva de abrir un ciclo en el equipo más prestigioso de la Fórmula 1, la culminación perfecta de una carrera extraordinaria.
presencia de lewis
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No te pierdas otro detalle, la presencia de Lewis Hamilton. Parece que hace unos años Bernie Ecclestone desaconsejó al siete veces campeón del mundo ir a Maranello si antes no había aprendido bien el idioma italiano. Pero no importa cuánto aprenda Lewis nuestro idioma, su sola presencia no será un factor menor en las calificaciones de Newey. Cuando el diseñador más icónico y el piloto más carismático puedan competir sin ninguna barrera de comunicación, no es difícil imaginar que cualquier temor de que Newey se una a un equipo extranjero también desaparecerá. ¿Trabajar en el equipo más prestigioso, con el más exitoso, famoso y ansioso por su octavo título de F1 no podría ser un aliciente más para elegir Ferrari?
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proyecto similar al de 1996
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En términos más generales, Newey en rojo sería probablemente el resurgimiento de la filosofía de aquel proyecto que el Cavallino creó a mediados de los años 90, cuando contrató al magnífico trío Ross Brawn, Rory Byrne y Michael Schumacher de Benetton. La F1 no es una ciencia exacta, Ferrari tuvo que esperar desde 1996 hasta el 2000 para volver a ver las estrellas y el título de pilotos. Pero a partir de ahí nunca paró, y todo se remonta a la decisión de organizar una formidable cadena de trabajo con un líder a la cabeza. Jean Todt, director del equipo, director técnico de Brawn, diseñador de Byrne (era el más popular en aquel momento) y Schumi al volante. Traducido al día de hoy, esa organización vería lo mismo Fred Vasseur al mando, Newey en la dirección técnica/de diseño y Hamilton/Leclerc al volante. En definitiva, probablemente la mejor manera posible de volver a lo más alto de la F1 en estos momentos.
