Desde casa todo parece sencillo. Vemos casi todos los fines de semana el Paddock De Fórmula 1 que está poblado de técnicos, mecánicos y pilotos, dando todo por sentado. Lamentablemente, el deporte del motor no es como el fútbol. Allá F1 es el pináculo de la competencia FIA y a nadie, por hacer una comparación, se le ocurriría pensar que un futbolista podría pagar a su equipo para que le permitiera jugar un partido de fútbol. Liga de Campeones.
En el deporte del motor, sin embargo, ocurre que es casi común que un piloto al comienzo de su carrera tenga que pagar por su lugar en un equipo. Antiguamente se llamaban pasajeros que paganAhora bien, en la mayoría de los casos no es realmente el piloto quien paga, sino los patrocinadores que lo hacen por él (basta ver el contrato firmado por Guanyu Zhousólo para dar un ejemplo actual).
Rosberg: “No debería haber sido mi padre quien me financiara”
Entrevistado recientemente en el podcast’Negocios de Deportes‘, el campeón de 2016, Nico Rosberg, contó una anécdota sobre el lamentable destino de su primer sueldo como piloto de pruebas williams: “El 80.000 libras esterlinas no tuvieron tiempo de llegar a mi cuenta antes de un momento después ya habían desaparecido debido a un accidente Fórmula 2”.
“Había dañado la parte delantera del coche, incluido el alerón, por un daño total de £80.000”recordó el alemán. “Mi padre había pedido un préstamo para pagar los daños, pero el objetivo era que él no tuviera que financiar mis carreras.”.
“Hasta entonces los patrocinadores se habían encargado de ello, pero el coste del accidente estaba fuera de su alcance. Por eso pedimos un préstamo. Por tanto, mi primer salario sirvió para reparar el daño.“Él concluyó Rosberg según lo reportadoCrash.net‘.
Para comprender mejor el panorama general de las cosas, te invitamos a pensar en el hecho de que el padre de nico Y Keke Rosbergtambién campeón mundial de Fórmula 1 En el mil novecientos ochenta y dos.
Foto de : Red Bull Racing
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