ferrari esta creciendo. Uno “curva de aprendizaje”que pasa por varios factores. En cuanto a la pista, sabemos bien cuáles son sus puntos fuertes y débiles. SF-24un monoplaza sincero que en general ofrece una buena base sobre la que trabajar, en fin de semana de competencia. El coche es estable y equilibrado gracias a las diversas modificaciones que lo distinguen de su antecesor: carrocería, ajustes en el sistema de suspensión y nueva estructura fluida obtenida a partir de una apariencia aerodinámica más eficaz en la zona rebajada. vaina lateral, panzas, coca-cola y difusor. Bien hecho, en resumen.
Aunque el Interfaz Se ha reforzado fuertemente, un componente del coche con el que el rojo “construye” su vuelta, A la parte trasera todavía le falta algo.. Especialmente en los cambios de dirección, en los que el eje trasero no puede seguir la precisión del delantero. Lo mismo ocurre con la tracción, un punto fuerte el año pasado donde el actuación estaban en arribaa menudo incluso superiores a los producidos por Red Bull RB19, un coche capaz de dominar el campeonato con gran superioridad. El grupo de trabajo liderado por Enrico Cardile él está haciendo su máximo esfuerzo.
El resultado es el paquete de actualizaciones con mucho cuerpo que veremos debutar en Imolaa finales de mayo. A actualizar que quiere mejorar el coche en todos los ámbitos, a través de una evolución agresiva de los dictados técnicos tenidos en cuenta para forjar el SF-24.. Además, según la información recogida por nuestro equipo editorial, El Cavallino Rampante acelera para intentar traer algunas pequeñas innovaciones a Miami. Sexta cita de la campaña competitiva 2024 que verá una nueva librea dedicada. Una doble tonalidad de azul para evocar las hazañas pasadas de los coches italianos en suelo americano.
Por lo demás, el crecimiento de equipo pasa por gestión de fin de semana. Nos referimos a la gestión del vehículo mecánico en pista, intentando maximizar las prestaciones del monoplaza modenés. Accede a la máxima competitividad y explota al máximo el potencial del coche. Contexto que en PorcelanaEl tema de los neumáticos estuvo muy lejos de ser revelado. Hemos hablado mucho de ello y lo hemos analizado en profundidad. Las dificultades de Ferrari para poner los neumáticos duros durante la carrera y en consecuencia mantener el correcto Rango de trabajo en el lapso de escatimar. Una “misión imposible” Llevar a la fuerza.
F1, Ferrari y la importante colaboración técnica con HP
Obviamente hay otros temas cruciales dentro de un fin de semana de competencia. Además de la capacidad de paradas en boxessignificativamente mejorado respecto al último Mundial, el componente estratégico es fundamental en F1 moderno. Desde este punto de vista, vale la pena dedicar unos párrafos a uno nuevo. asociaciones Eso ferrari el anotó. Una colaboración que ya estará presente, al menos a nivel de imagen, a partir de la próxima Gran Premio en Florida. Hablemos del importante vínculo que el histórico equipo ha establecido con HP que se convierte en el llamado “title patrocinador” de la roja..
Se conocen los detalles de la operación. La unión en conjunto es un hecho natural, teniendo en cuenta actuación y artesanía excepcional que impulsan el futuro. esto el afirma Enrique Lores, CEO De caballos de fuerza. El técnico español originario de Madrid, 59 primaveras sobre los hombros en dos semanas, reúne las dos realidades que han decidido fusionarse en una importante aventura. Asociación que no tiene un único fin económico. Al contrario, pretende aportar, además de un claro montón de dinero, estamos hablando de unos 100 millones de euros al año. Soporte técnico considerable que puede ayudar a Ferrari a crecer..
En el acto de presentación también participa el director general de la roja. Lo hace mencionando el legado ligado al progreso continuo del que surge el impulso hacia la innovación. Dejando de lado la parte que concierne a la sostenibilidad, te refieres a la neutralidad de carbono y la educación de las nuevas generaciones, el hecho más importante de este compromiso común se refiere a la calidad del trabajo realizado por HP al proporcionar software creado ad hoc Para el equipo Módena. El objetivo es mejorar la calidad y velocidad de la simulación, potenciando significativamente el lado estratégico.
Otro paso adelante que director deportivo exigió y quiso, aumentar su Saber cómo en un mundo en constante cambio. El campo hipotético ahora es parte de la F1. Una branquia primaria, a través de la cual simulan características y actuación durante las fases de diseño de un monoplaza. Lo mismo ocurre con la preparación para fin de semana con respecto a la configuración de coches, para crear modelo de neumático eficaz y centro gestión de neumáticosasí como para elegir las estrategias más rentables ser adoptado durante una cosa.
Autores: Alessandro Arcari – @berrageiz
Imágenes: Escudería Ferrari
