Relámpago que se concretó ayer en una nota de la empresa del Estrecho de Messina. En el marco del procedimiento de evaluación de impacto ambiental en curso, «de acuerdo con el contratista general Eurolink», la empresa, leemos, «consideró oportuno solicitar a Mase una suspensión de 120 días de los plazos para la presentación de documentación adicional solicitud que, con los nuevos plazos, será entregada a mediados de septiembre de 2024″. Evidentemente las más de 200 preguntas formuladas por la comisión ministerial encabezada por Gilberto Pichetto Fratin no son tan ordinarias como se afirmó inicialmente.
Solicitudes de más información: de los costes al riesgo de tsunami
De hecho, afirmó el director general de la empresa Stretto di Messina, Pietro Ciucci, «la decisión está motivada por la relevancia excepcional del trabajo y refleja la voluntad y el máximo compromiso de la empresa para dar respuestas oportunas y exhaustivas a las solicitudes de ampliaciones y aclaraciones sobre los documentos técnicos del proyecto definitivo del puente sobre el Estrecho de Messina, presentados por la Comisión Via e Vas del Mase” . Algunos estudios en profundidad – prosigue Ciucci – el mismo que inicialmente restó importancia a las peticiones de Mase – «implican investigaciones de campo, como estudios faunísticos, terrestres, batimétricos y submarinos, a los que la empresa pretende dedicar la máxima atención, aprovechando al máximo los el tiempo permitido por la legislación”. Las solicitudes de información adicional del Ministerio de Medio Ambiente afectan a muchos aspectos importantes del proyecto. En particular, además del impacto ambiental de la obra, también el análisis coste-beneficio, la organización de la gestión de las obras de construcción, un análisis actualizado de las “condiciones de peligro de tsunami”.
Las reacciones de la oposición
Las reacciones de la oposición, que siempre se ha opuesto a la construcción de la obra, no se hicieron esperar. “Es una mala noticia para Salvini, que centró su campaña electoral en el Sur en el puente, pero es una buena noticia para quienes realmente se preocupan por el Sur”, afirma. Sandro Ruotolo, candidato del Partido Demócrata en la circunscripción sur. Para el M5S Salvini es “peor que el ingeniero Cane”, el personaje del actor Fabio De Luigi que, entre un gag y otro, aspiraba a construir el puente sobre el Estrecho. “El Ministro que debía abrir las obras en tres meses hoy choca con sus falsas promesas”, acusa el Movimiento. Para el comité «En lugar del puente de los ciudadanos para el desarrollo sostenible de la zona del Estrecho», el «gran farol ha sido desenmascarado, este puente es inviable, el rey está desnudo»
