La opinión sobre el ‘reglamento propuesto del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la homologación de vehículos de motor y motores, así como de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinadas a dichos vehículos, en lo que respecta a los correspondientes emisiones y la durabilidad de pilas (7 euros)’.
también de grupo estelatisen una audiencia el martes, sobre la base de lo informado por el representante de la Liga y ponente de la disposición, Stefano Candiani, en Política públicasería confirmado algunas cuestiones críticas relacionadas con la directiva: “Esto – explica Candiani – tal como está construido, incluso dificulta el camino hacia la transición verde y beneficia a los productores de fuera de la UE, especialmente a los chinos. De 2019 a 2022 de 15 a 52 modelos penetraron el mercado europeo, pasando de 0,1% a 1,6% en términos de mercado”, agregó Candiani, refiriéndose a algunos datos señalados durante la audiencia.
Neta de las críticas a la directiva de la UE relativa a los motores de combustión interna, esta directiva, según el diputado de Carroccio, “ni siquiera beneficia ese tipo de elección porque introduce nuevas condiciones tecnológicaspor lo que existe el riesgo de una ralentización de los productores de la UE”, frente a “una ventaja desde el punto de vista del CO2 ambiental marginal” que impone “límites que bloquean las inversiones en curso en la transición ecológica”.
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