El presidente de Ance Lecco Sondrio comparte el llamamiento del número uno de Confindustria sobre la situación de la red de infraestructuras
“Las asociaciones empresariales también deberían participar en la mesa”
LECCO – “La posición adoptada por el presidente de Confindustria Lecco Sondrio Marco Campanari vuelve a poner en el debate público la cuestión de la insuficiencia de la red infraestructural de nuestros territorios. Un tema sobre el que, como Asociación, solos o junto con otras entidades representativas del tejido económico, hemos intervenido varias veces, tanto a nivel político como institucional. Sólo puedo estar de acuerdo tanto en el contenido como en el tono”.
Como Luca Fabi, presidente de ANCE Lecco Sondriocomenta inmediatamente las declaraciones del presidente de Confindustria Lecco Sondrio sobre el estado de las infraestructuras que caracterizan el territorio de las dos provincias y su conexión con el centro metropolitano y con las demás capitales piamontesas: “Si es cierto que en Valtellina en En los últimos años se ha asistido a un importante desarrollo cualitativo y cuantitativo del trazado de la carretera, que también encontrará una mayor ampliación en las obras en curso previstas por el plan extraordinario de obras vinculado a los Juegos Olímpicos de 2026. lo cierto es que la situación en la que se encuentra la zona de Lecco representa un elemento crítico doblemente negativo: además de tener un impacto económico y de calidad de vida en el tejido local de ciudadanos y empresas, también tiene graves consecuencias para el movimiento de personas y vehículos desde la provincia de Sondrio, ya que Lecco ocupa una posición central hacia Milán , Como y Bérgamo. Y lamentablemente la situación no dará signos de mejorar a corto plazo: al contrario, parece destinada a empeorar dadas las intervenciones previstas para la remodelación del puente de Brivio”.
“Lamentablemente, la obsolescencia y la falta de infraestructuras para el tráfico por carretera se combinan con la insuficiencia de la red ferroviaria y la ausencia de un plan de desarrollo que realmente haga del transporte ferroviario una alternativa viable. – continúa Fabi – Los retrasos crónicos en la ruta de Milán a Valtellina se combinan con los inconvenientes que continuarán durante mucho tiempo en la ruta Lecco-Bérgamo. Llegar puntualmente, viajar en tren, se ha convertido en una excepción: la regla es el retraso, o algo peor”.
“En este contexto, la solicitud del presidente Campanari de crear una mesa permanente de seguimiento de las infraestructuras en la que participen las asociaciones representativas del sistema económico de las dos provincias es más necesaria y urgente que nunca. – afirma el presidente de ANCE Lecco-Sondrio – También porque, como ya ha ocurrido varias veces en el pasado con motivo de proyectos sistémicos para Lecco, la aportación de experiencia y competencia que podríamos aportar a este ámbito es evidente. Pero esta mesa debería tener otra tarea importante: la de controlar el estado de facto de las infraestructuras y la implementación de un plan completo de reurbanización de las existentes”.
“Viernes 18 de octubre, en Milán, como ANCE Lombardia realizaremos la conferencia titulada “APUNTAR Y ADELANTE. El estado de aplicación del PNRR lombardo”, en el que también participarán los dirigentes de la Región de Lombardía: será una oportunidad para hacer balance del avance de las obras financiadas por el PNRR que afectan a nuestra Región. El informe, elaborado por el prof. Bellicini del Cresme sobre el tema, será un documento importante que pondremos a disposición de todas las instituciones locales”, subraya Luca Fabi, que concluye: “Me gustaría aprovechar la oportunidad vinculada al debate que se ha abierto sobre el tema de infraestructuras viarias para subrayar un aspecto que como asociación venimos tratando desde hace tiempo: es el uso de áridos recuperados en las infraestructuras viarias. El viernes 25 de octubre celebraremos en Lecco una conferencia sobre este tema en colaboración con la Provincia de Lecco y las asociaciones profesionales. De hecho, el sector de la construcción produce grandes volúmenes de residuos de demolición y expresa una alta propensión a su valorización pero, en ocasiones, la circularidad del sector no se completa con el uso de los nuevos materiales de construcción obtenidos –los áridos recuperados– en las infraestructuras viarias. La publicación del CAM Strade abre nuevas perspectivas para estos materiales y para la implementación de la Contratación Pública Verde”.