Aumento de los impuestos especiales sobre el diésel: “Un golpe mortal para el transporte por carretera”

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El aumento de los impuestos especiales sobre el gasóleo previsto en el plan estructural presupuestario del Gobierno está provocando fuertes reacciones en el mundo del transporte por carretera. Cinzia Franchini, presidenta de la asociación, denuncia firmemente esta posible medida Ruedas libres. Franchini expresó un claro desacuerdo con la hipótesis de equiparar los impuestos especiales sobre el diésel con los de la gasolina, incrementándolos en más de 10 céntimos por litro, de 61,7 a 72,8 céntimos.

“Semejante aumento es inaceptable e injustificable”, declaró Franchini, subrayando que esta decisión no tiene ninguna motivación medioambiental, sino que responde exclusivamente a la necesidad del Gobierno de llegar a fin de mes para una maniobra que promete ser difícil. “No hay ninguna voluntad de incentivar la transición energética: el único objetivo es obtener recursos a corto plazo, golpeando a un sector que ya está en dificultades”.

el presidente de Ruedas libres destacó cómo los transportistas ya han soportado altos costes de combustible en los últimos años y finalmente se están beneficiando de una bajada de precios gracias a la reducción del coste de las materias primas. “Se trata de un soplo de oxígeno vital que el Gobierno intenta sofocar”, afirmó Franchini, acusando al ejecutivo de traicionar las promesas hechas durante la campaña electoral, cuando se hablaba de un posible recorte de los impuestos especiales.

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Franchini también advirtió de los peligros para toda la cadena productiva: el aumento de los impuestos especiales podría desencadenar una espiral especulativa, que se reflejaría en los precios de los productos en los lineales. “Las empresas de transporte no tienen margen para aumentar las tarifas, pero los costes adicionales acabarían pesando sobre los consumidores finales”.

Con su denuncia, Franchini se convierte en portavoz de un sector que teme verse aún más penalizado por decisiones políticas que, según ella, no tienen en cuenta las necesidades reales de las empresas de transporte y su importancia para la economía del país.

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