Preparémonos para bajarnos los pantalones porque se avecina una doble sorpresa: el Gobierno quiere aumentar los impuestos especiales sobre el diésel, igualando su precio con el de la gasolina, al tiempo que hace promesas electorales de suprimirlos. Pero eso no es todo, porque una vez lleno iremos al supermercado, donde encontraremos los precios más altos, y siempre será por impuestos especiales. Por eso será así y por eso ningún gobierno reduce nunca los impuestos especiales. De hecho, los ingresos…
ly los impuestos especiales son como el agua y la sal de las campañas electorales de Wanna Marchi: poco más que la promesa de un milagro. Todos nos dimos cuenta de que ningún político nos los quitará jamás. En efecto, ahora que los precios del combustible han bajado respecto a los máximos de 2 euros alcanzados en años anteriores, llega el golpe al diésel. La noticia, Massimiliano Dona también se pronunció en las redes sociales, es que el El Gobierno pretende igualar costes entre diésel y gasolina. Obviamente, el lado positivo es que el diésel costará tanto como el combustible ecológico, y esta vez no se puede culpar al mercado. En pocas palabras, se aumentarán los impuestos especiales sobre el diésel.
¿Qué pasa con los impuestos especiales sobre el diésel?
IEl Gobierno ha decidido “utilizar la reorganización del gasto tributario en determinados ámbitos de la tributación”. En otras palabras, decidió equiparar los impuestos especiales sobre el diésel y la gasolina. Actualmente, los impuestos especiales afectan a los precios del combustible en 0,782 euros para la gasolina y 0,6174 euros para el diésel, respectivamente. Habría que ser realmente ingenuo para pensar que la hipótesis de una nivelación del gasto es hacia abajo, es decir, sobre el impuesto al diésel.
¿No debería Meloni haber abolido los impuestos especiales?
SEn YouTube todavía se está grabando un vídeo de la primera ministra en el coche, publicado en 2019, en el que prometía cancelar o al menos reducir los impuestos especiales sobre el combustible. Evidentemente se trataba de una campaña electoral: el Gobierno lleva bastante tiempo en el poder y está claro que ya ni siquiera puede culpar a los gobiernos anteriores. Aunque es cierto que nadie ha decidido nunca no especular con los automovilistas obligados a repostar. Tanto es así que debajo del vídeo, ahora anticuado, de Meloni hay comentarios muy recientes, que recuerdan al primer ministro la promesa de promesas, que evidentemente no se cumplió.
¿En qué medida afectará a los automovilistas el aumento del impuesto especial sobre el diésel?
SSegún Assoutenti, los automovilistas pagarán alrededor de 5,5 euros más por cada depósito lleno, lo que supone una pérdida de 3.100 millones de euros al año.
¿Necesitamos explicar por qué ningún gobierno reduce los impuestos especiales, o incluso los aumenta?
BBasta pensar que en 2023 los ingresos derivados de los impuestos sobre los combustibles, el IVA y los impuestos especiales hicieron que el Estado recaudara la friolera de 38 mil millones.
¿Tendrá el aumento de los impuestos especiales sobre el diésel un impacto en el coste de los bienes primarios?
PAGlamentablemente sí, porque todo está interconectado y las mercancías no llegan a los supermercados por teletransporte sino por camiones, barcos y otros medios de transporte propulsados por diésel. Así, las empresas de logística pueden tener que aumentar los costes de transporte, con importantes repercusiones en el precio para el cliente, que lo recibirá en la parte trasera al menos dos veces cuando reposte para ir al supermercado a hacer la compra.
