El carro principal roto, el software que se vuelve loco, el florete que no responde, los listones que se rompen: una serie de contratiempos que han obligado a Luna Rossa a menudo a perseguir y reaccionar durante la Copa Louis Vuitton. Y no siempre hijos de la Copa Louis Vuitton. casualidad o mala suerte.
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La Copa Louis Vuitton 2024 está generando emociones muy fuertes tras las regatas preliminares, los round robins entre los aspirantes y la actual serie final entre INEOS Britannia y Luna Rossa. Con la tripulación italiana siempre protagonista para bien o para mal: inalcanzables en el agua, sin embargo tuvieron que sufrir una serie impresionante de problemas y contratiempos técnicos contra los que tuvieron que luchar. Causado no sólo por la mala suerte.
¿Una Luna Roja más fuerte que todo y todos? Esto parece exactamente lo mismo cuando se mira la serie final de la Louis Vuitton Cup, que el martes 1 de octubre deparó nuevas emociones muy fuertes. Protagonista absoluto del equipo Pradaespecialmente por el accidente náutico provocado por un problema técnico que corría el riesgo de comprometerlo todo. Otro revés más que pone de relieve cómo el AC75 italiano evidentemente está bajo más presión que los demás, pagando un alto precio por el máximo estrés y esfuerzo. Un aspecto de no poca importancia porque sin los problemas que tuvo, Luna Rossa habría obtenido el primer lugar en el round robin y estaría gobernando esta serie final contra INEOS.
Todos los problemas estructurales y técnicos del Luna Rossa
En el agua, durante las regatas, el Luna Rossa mostró y demostró que es nada menos que perfecto, si no imbatible. El último ejemplo se produjo el martes 1 de octubre, en la segunda regata del día, cuando corrió -y ganó abrumadoramente a INEOS- con decenas de cintas adhesivas en el casco para “apasionar” los daños provocado por el terrible impacto en la regata anterior, en la que perdió algunos paneles que aislaban el sistema eléctrico. En igualdad de condiciones, el equipo Prada tiene el barco con mejor rendimiento, con o sin viento, lo que a menudo dicta la ley y proporciona éxito y entusiasmo en la regata. Pero también se enfrenta a una serie de problemas que ponen de relieve cómo el barco, siempre llevado al límite, a veces no puede soportar las tensiones a las que está sometido.
Luna Rossa se hunde repentinamente, con el desaliento a bordo: “Lo hemos roto todo”. Entonces la gran empresa
El fallo del software
El primer revés que tuvo que afrontar el equipo Prada se remonta al 10 de septiembre. Durante el último día de carreras de la primera fase de la Louis Vuitton Cup tuvo que enfrentarse un fallo eléctrico que impidió al barco italiano participar en la regata contra Alinghi (y por lo tanto, descalificado), lo que obligó a la tripulación a jugar un desempate por el primer puesto (perdido) contra INEOS Britannia. Todo ello provocado por un problema en el software de a bordo que impedía la navegación momentos antes de la salida: un defecto de fabricación que fue decisivo y que metió en problemas al Luna Rossa que, considerando todo, perdió el 1.º puesto en la clasificación.
El viajero de vela mayor se partió
El 18 de septiembre, otro problema, aún más grave y problemático, contra el que tuvo que luchar el Luna Rossa: el cursor de la vela mayor arrancado durante la regata. Sucede durante la serie de semifinales contra el American Magic, en el séptimo partido con los americanos que se acercan, por 4-3, poniendo una vez más en dificultades al equipo italiano. Luna Rossa, que viajaba cien metros más adelante, literalmente levanta el vuelo y se desliza pesadamente hacia el agua en un choque irrecuperable: carro roto, imposible de navegar.
Los sables rotos de la vela mayor
Estamos el 29 de septiembre, al comienzo de la serie final contra el INEOS, cuando los ingleses tomaron una ventaja de 2-1 sin regatear: Luna Rossa rompió uno de los sables de la vela mayor, perforó la vela, haciendo imposible arreglarla a tiempo y ser poder entrar al agua. También en este caso, descalificación y punto para los británicos que sin esfuerzo lideran el 2-1. Un accidente estructural provocado por condiciones extremas de viento en Barcelona con rachas superiores a los 21 nudos: poco antes de la cuenta atrás previa a la salida, el accidente que obliga a rendirse, antes de la pronta redención por el 2-2 en la siguiente regata.
La lámina derecha está averiada y hay problemas eléctricos.
Hemos llegado al 1 de octubre, de nuevo durante la final de la Louis Vuitton Cup. En la primera regata del día, el Luna Rossa tomó la delantera, pero inmediatamente después de la primera puerta, la proa se hundió peligrosamente: la lámina correcta se vuelve locano es posible armarlo y el AC75 impacta violentamente hasta el punto de perder los paneles del casco con el agua entrando al sistema eléctrico: los dispositivos de navegación fallan, lo que resulta en la retirada y descalificación con INEOS que se extiende a 4-3. .
Luego viene la magia: en media hora, el pequeño equipo inventa una reparación a la antigua usanza con cintas adhesivas. Luna Rossa corre y toma ventaja de 4-4 sobre los inglesesdemostrando que en igualdad de condiciones no hay nada para nadie en el agua.
