RIETI – Estamos buscando y escarbando en los testimonios para establecer “qué” provocó la explosión de un depósito de combustible en el interior de la gasolinera IP, a lo largo del Salaria, el 5 de diciembre de 2018, que costó la vida a dos personas, el bombero Stefano Colasanti y un automovilista que pasa, Andrea Maggi, quien se había detenido para presenciar lo sucedido y fue alcanzado por las llamas. Los policías de la guarnición de Poggio Mirteto y del destacamento Montelibretti desfilan en la sala del tribunal, prestan testimonios a veces dolorosos ante el presidente Carlo Sabatini y los abogados de las partes, porque algunos de ellos resultaron heridos en la explosión y, además de las quemaduras, conservan esos momentos como un recuerdo doloroso.
El testigo. Uno, en particular, que intervino con otro colega tras la alarma dada por Colasanti, recordó los momentos que precedieron al accidente: «Al principio éramos sólo nosotros y, mientras Stefano pisaba el acelerador en el interior del vehículo de extinción de incendios para aumentar la presión necesario para liberar el agua, realizamos los primeros lanzamientos para enfriar el contenedor de GLP mediante la manguera. Luego no lo volví a ver, porque evidentemente se había bajado del vehículo (un pequeño camión cisterna Aps que Colasanti había llevado al taller de Montelibretti para su reparación – ed.) e inmediatamente después de la llegada del equipo Poggio Mirteto había La explosión”. Pero del testimonio se desprende también el lamento por cuánto más se podría haber hecho: «Si hubiéramos intervenido en mayor número, sería posible activar una bomba más grande que habría garantizado un mayor chorro de agua en comparación con la manguera, que es un pequeño tubo flexible, pero tomó tiempo montarlo y más hombres, pero nos quedamos solos hasta que llegó el equipo de Poggio Mirteto. En ese momento no hubo tiempo de hacer nada más porque poco después el tanque explotó”.
La reconstrucción. Reconstrucción que a los abogados luca conti Y Francesco Tavani, defensores de los directores de la planta (Paolo Pettirossi y Anna Maria Niro, esposa y marido), acusados de homicidio y desastre negligente junto con el conductor del camión cisterna, Gianni Casentini, sirve para comprender si los medios y los hombres presentes en el lugar fueron suficientes para ocuparse del fuego. El objetivo de sus preguntas, también dirigidas a los demás agentes de policía, parecía más que evidente: desmentir la tesis del fiscal que vincula la responsabilidad de las dos muertes (también) al incumplimiento de las normas de seguridad que deben adoptarse durante las operaciones de transferencia de combustible. , consistente en colocar extintores alrededor del área a utilizar en caso de emergencia. Pero si los lanzamientos de agua realizados con el camión cisterna de los bomberos resultaron insuficientes, ¿podrían los extintores por sí solos haber evitado un incendio de tal magnitud? Una reflexión que también estuvo acompañada de otros testimonios dados sobre la falta de conexión entre el tanque y el tanque subterráneo de la tubería de retorno de fase vapor que sirve para evitar, durante el repostaje, peligrosas sobrepresiones de vapor y, por tanto, la fuga de GLP.
La consultoría. En este caso, el fiscal Francia se remite al consejo del perito del despacho y a lo relatado por un testigo: «Estaba en el bar de la gasolinera para tomar un café y mirando en dirección al surtidor de combustible vi que sólo “La manguera estaba adherida”, afirmación desmentida por un segundo testigo, el hermano de Pettirossi, que sin embargo no estuvo presente ese día: “Es imposible ver el punto donde estaba ubicado el tanque desde la barra, porque la vista está tapada por el lavadero de autos”. sistema, por una caseta y por una mampara que protege contra salpicaduras.” Así pues, seguiremos investigando para encontrar respuestas a la tragedia, y tampoco se puede descartar un nuevo peritaje ordenado por el tribunal, que sólo se sabrá tras las declaraciones de los asesores de las partes.
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