Siclari (Ispra): «Para alcanzar los objetivos marcados por las normas europeas será necesario incrementar los esfuerzos»
[10 Maggio 2024]
El Instituto Superior de Investigación y Protección del Medio Ambiente (Ispra) publicó ayer tres informes que siguen la evolución de las emisiones italianas, tanto contaminantes como alteradoras del clima.
En el podio de las principales fuentes de gases de efecto invernadero, en 2022, se encuentran el transporte (26%), seguido de la producción de energía (23%), la climatización doméstica (18%) y la industria manufacturera (13%); seguido por el sector agrícola (7,4%) y el llamado Procesos industriales y uso de otros productos. (IPPU, 5,7%), para concluir con el sector de gestión de residuos (4,9%).
En conjunto, las emisiones de CO2eq cayeron un 20,9% entre 1990 y 2022, pasando de 522 a 413 millones de toneladas de CO2eq; una tendencia que se constata no por casualidad “sobre todo desde 2008”, con la llegada de la gran recesión.
Además del crecimiento de las fuentes renovables y de la eficiencia, también incidió la caída del consumo y de las actividades industriales “debido a la crisis económica y la deslocalización de parte de la producción”, por no hablar de la pandemia. Luego se registró un aumento de las emisiones en 2021 y 2022, como resultado de la recuperación de la movilidad y las actividades económicas.
Para 2023, actualmente sólo se dispone de estimaciones preliminares, pero las proporcionadas por Ispra – en línea con las ya elaboradas por Enea e Italia para el clima – muestran una nueva caída de las emisiones equivalente al -6,2%, lo que en cualquier caso marca “la superación del límite permitido para el mismo año (12,9 MtCO2eq)” por el reglamento de reparto del esfuerzo.
«Este resultado – explica Ispra – se debe principalmente a la falta de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera que, a pesar de las directivas europeas, sigue manteniendo los elevados niveles de emisión de 2014, lo que lleva a superar el límite máximo».
De hecho, si el sector energético ve cómo sus emisiones caen un 20,7% de 1990 a 2022 y el sector industrial registra un -37,8%, en el mismo período el transporte muestra una cifra aún mayor (+7,4%). Igualmente crítico es el sector residencial, que como ya se mencionó todavía representa el 18% de las emisiones totales.
Los mayores esfuerzos del país para la descarbonización deberían concentrarse en estos dos sectores, y no es casualidad que el Gobierno Meloni se haya posicionado abiertamente en contra de la aprobación de la directiva de la UE sobre “Casas Verdes”, así como en contra de la matriculación de coches. y furgonetas propulsadas por combustibles fósiles a partir de 2035. Sin embargo, se trata de cuestiones que no se pueden evitar.
«Para alcanzar los objetivos marcados por las normas europeas será necesario aumentar los esfuerzos con respecto a las medidas vigentes – explica la directora general de ISPRA, Maria Siclari – tanto en el sector del transporte, como reduciendo la demanda de movilidad privada y favoreciendo el cambio tecnológico y modal de personas y bienes, tanto en el sector civil donde el papel de las nuevas tecnologías es decisivo. El camino a recorrer para alcanzar el nuevo objetivo europeo requerirá un gran esfuerzo, también en términos de inversiones, por parte de todo el sistema país”.
Además del clima, también se beneficiará el aire que respiran los ciudadanos. ISPRA también muestra que, en el período 1990-2022, la contaminación del aire en el país ha mejorado significativamente.
Las reducciones son particularmente relevantes para los principales contaminantes (SOX -95%; NOX -71%; CO -72%; NMVOC -58%), para BC (-63%), cadmio (-63%), mercurio (-64 %), plomo (-95%) y hexaclorobenceno (-91%).
El sector energético es la principal fuente de emisiones en Italia, con una proporción superior al 80% para muchos contaminantes (SOX 92%; NOX 92%; CO 93%; PM2,5 85%; BC 90%; HAP 86%, HCB 91 %), mientras que el sector agrícola es la principal fuente de emisiones de NH3 en Italia con una cuota del 90% del total nacional.
Una vez más, la caída de las emisiones contaminantes está ligada a “las reducciones en los sectores industrial y del transporte por carretera, debido a la aplicación de diversas directivas europeas”, junto con la “mejora de la eficiencia energética y el fomento de las energías renovables”.
Pero incluso en el frente de la contaminación queda mucho por hacer: los últimos datos recopilados por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) muestran que la mala calidad todavía causa decenas de miles de muertes al año en el país. De hecho, Italia tiene el récord europeo de muertes prematuras por contaminación del aire, con nada menos que 46.800 muertes al año por PM2,5, otras 11.300 por NO2 y 5.100 por O3.
