En Génova, a bordo del crucero MSC Fantasia, se celebró hoy el 20º aniversario del Máster en Economía y Gestión Marítima y Portuaria de la Universidad de Génova – Facultad de Economía, coordinado por el prof. Enrico Musso. Profesores, antiguos alumnos y estudiantes celebraron lo que fue el primer curso establecido en Italia sobre el tema y uno de los primeros en Europa y que tiene como objetivo crear figuras profesionales especializadas, cada vez más demandadas en el sector marítimo y portuario, tanto en el transporte de mercancías como en gente.
El curso se caracteriza por las peculiaridades de su oferta formativa, caracterizada por contenidos especializados en disciplinas empresariales, económicas, cuantitativas y jurídicas. El Curso combina la histórica vocación económica de Génova y Liguria en el sector del transporte marítimo con una apertura a experiencias y relaciones nacionales e internacionales.
El evento también acogió una charla de Theo Notteboom, profesor de las universidades de Gante y Amberes, uno de los principales expertos mundiales en economía marítima y portuaria y ex vicepresidente (2022) y ex presidente (2010-2014) de la Asociación Internacional. de Economistas Marítimos (Iame). Anteriormente, ocupó un puesto como profesor titular en la Universidad Marítima de Dalian en China y fue director del Centro de Logística Marítima e Interior de Eurasia (CEMIL) en la Universidad Marítima de Shanghai, se desempeñó como profesor visitante del MPA en gestión portuaria en la Universidad Tecnológica de Nanyang ( NTU) en Singapur, así como en varias universidades de Europa y Asia.
Durante su análisis, Theo Notteboom destacó en particular algunas cuestiones de extrema actualidad, como el papel creciente de las políticas europeas en el transporte marítimo y en las actividades de planificación portuaria, pero sobre todo la evolución de las grandes alianzas en el transporte regular de contenedores a la luz de los cambios y conflictos geopolíticos en curso. Para un MSC que sale de la alianza 2M, hay un Maersk que se alía con Hapag Lloyd (dando vida a Gemini Cooperación), pero el portaaviones alemán a su vez sale de La Alianza. Los consorcios de armadores del futuro también serán el resultado de lo que suceda a nivel geopolítico en los próximos meses, subrayó Theo Notteboom.
CAROLINA DEL NORTE
