F1 coronada su nuevo rey. Lando Norris ganó el GP de Miami, sexta carrera del Mundial 2024. El piloto inglés de McLaren logró subir a lo más alto del podio por primera vez en su carrera. venciendo a Max Verstappensegundo, y Charles Leclerc que, con su Ferrari, acabó la carrera en tercera posición.
Una vez más, exactamente como ocurrió el año pasado, cuando el equipo inglés decidió debutar en el MCL38 un nuevo paquete de actualización logra hacer un gran avance en el campeonato. Norris ciertamente se benefició de la entrada del Safety Car en la pista, lo que le permitió reducir a la mitad su tiempo en boxes. A pesar de esto, el inglés ha demostrado su eficacia. gran madurez y solidezespecialmente en las últimas vueltas, cuando hubiera sido más fácil caer presa de la presión y cometer algunos pequeños errores.
McLaren
Después de 109 GP disputados, ¡finalmente lo logró! Lando Norris ganó el GP de Miami superando a Red Bull y sobre todo a Max Verstappen en la pista. Gracias al resultado obtenido en Florida, el equipo de Woking volvió a lo más alto del podio tras tres años de ausencia. el primero de la era Andrea Stella en el rol de director del equipo.
En la primera fase de la carrera parecía que Piastri era el destinado a subir al podio, sobre todo después de haber tomó la posición sobre Leclerc en la cuarta vuelta. Luego hubo un cambio de roles. Norris aprovechó la entrada del Safety Car en pista para situarse en primera posición. En la reanudación, el inglés dio grandes pruebas de madurez y logró mantener el liderato por delante de Verstappen. A pesar del contacto en la salida de la Carrera Sprint y del abandono inmediato, en carrera Norris lo ha vuelto a hacer.
Precisamente en los tramos finales de carrera podemos decir que el piloto de McLaren hizo el papel de Verstappen de la situación. no estaba satisfecho y continuó empujando, poniendo una diferencia de más de siete segundos y medio entre él y Verstappen.
Sin embargo, el equipo de Woking no puede estar 100% satisfecho. Justo en los últimos compases de la carrera, Piastri (decimotercero al final de la carrera), tras el contacto que tuvo con Sainz, perdió tres posiciones en pocas curvas y tuvo que volver a boxes para sustituir el frontal averiado. ala.
ferrari
El azul sobre el Rojo fue bueno para Ferrari. A la espera del importante paquete de actualizaciones que llegará para la carrera de Imola, el Cavallino Rampante apuntaba a cierra el GP Miami en el podio y así fue. Charles Leclerc, a pesar de un comienzo lento, consiguió la tercera posición, lo que era necesario para dar una inyección de confianza a todo el equipo.
Quizás el monegasco hubiera podido incluso adelantar a Verstappen pero, por si fuera poco, Leclerc se puso en dificultades por la elección estratégica en el momento del Safety Car en el muro de Ferrari. Una elección cuestionable que no dio sus frutos.
Si Leclerc tuviera que conformarse con el tercer puesto, Las cosas le fueron peor a Sainz. El español (cuarto), aunque al inicio de la carrera parecía tener el ritmo adecuado para perseguir a su compañero, no pudo mantenerse a la cabeza del monegasco y se convirtió en protagonista de una pelea sin restricciones con Oscar Piastri, superando al australiano sólo en las últimas vueltas.
Ahora el balón pasa a Ferrari. Vistos los resultados obtenidos por McLaren, será importante para la escudería italiana que las actualizaciones previstas para Imola dar retroalimentación positiva. No tiene sentido andarse con rodeos porque la continuación del Campeonato del Mundo de 2024 (y sobre todo del campeonato Ferrari) vendrá decretada por la evolución que se produzca en la pista.
Toro rojo
Aunque no los frenaron problemas de fiabilidad, como en Australia, el GP de Miami nos deja la confirmación de que Red Bull es vencible. Sucedió en Florida, donde Max Verstappen fue derrotado por el McLaren de Lando Norris. Aunque el piloto holandés empezó la carrera desde la pole position y mantuvo el liderato hasta que salió el Safety Car, fue precisamente en ese momento cuando la situación cambió. Que no fue precisamente el día de suerte del equipo austriaco lo habíamos notado desde el principio. Si Verstappen arrancaba bien, manteniendo a los Ferrari detrás de él, Pérez (entre otras cosas, autor de una salida en falso por la que fue penalizado) corría el riesgo de eliminar inmediatamente a su compañero de equipo en la curva 1.
La F1 sale de Miami con un espíritu diferente y sabiendo que el RB20 puede ser superado en la pista. Sin cantos de victoria de antemano porque, a diferencia de McLaren, Red Bull aún no ha estrenado su primer gran paquete de actualizaciones. Y cuando llegue el momento, entonces sí podremos. sacar conclusiones.
mercedes
El W15 es cada vez más un objeto misterioso. Durante la clasificación para el GP de Miami, Mercedes no pudo pasar de la séptima y octava posición. Hamilton partió por detrás de Russell y en la salida no pensó demasiado en adelantar a su joven compañero, convirtiéndose en protagonista de algunas peleas interesantes en la pista. Hoy fue sin duda el mejor domingo del año (hasta ahora) para Lewis. Será el aire el que le empuje cada vez más hacia Ferrari, pero finalmente Hamilton le saca una carrera a Hamilton. Pide más potencia a su box y lo único que necesita es la guinda final sobre Pérez.
Sin embargo, a pesar del resurgimiento del siete veces campeón del mundo de F1, Mercedes continúa no convencer. Aunque el equipo alemán ha decidido adelantar a la carrera de Miami algunas partes del paquete de actualización, inicialmente previsto para Imola, el W15 sigue decepcionando.
Bueno, es cierto que el formato del fin de semana de carreras con la Sprint Race ofrece solo una sesión de práctica libreTambién puede ser que el W15 necesite más tiempo para configurarse, pero la paciencia de Russell (que hoy fue derrotado por su casi ex compañero de equipo) no es infinita. y en mercedes lo saben muy bien.
Equipo alpino F1
En pocas carreras, Alpine dio la impresión de poder dar un giro a su temporada. El equipo transalpino fue protagonista del GP Miami desde las etapas iniciales de la carrera. Si al principio Ocon y Gasly no se quedaron atrás con una buena batalla rueda a rueda, el propio Ocon logró dar el primer punto de la temporada en alpino.
Definitivamente más competitiva que las últimas carreras, la temporada de Alpine (podemos decirlo) comienza con la cita de Miami. Y en la sede de Enstone solo les queda esperar que este primer puntito de 2024 no sea “esa golondrina que nunca hace verano”.
Equipo RBF1
GP de Miami con sabor agridulce en el equipo RBF1. Si Tsunoda, una vez más, consigue puntos importantes gracias a su séptima posición, no se puede decir lo mismo de Ricciardo. El piloto australiano brilla el sábado y el domingo esta perdido. Empieza último (también gracias a la penalización impuesta en China) y no puede pasar de la decimoquinta posición. Nunca en el juego.
Es triste decir esto porque es uno de los pilotos más queridos y simpáticos del paddock. Pero (y ya lo hemos dicho) Marko no perdona y el fantasma de Lawson se cierne cada vez más sobre los hombros de los australianos pobres.
Aston Martin
La edad es solo un número. Y Fernando Alonso lo demuestra. En los entrenamientos libres quedó claro que no era la carrera de Aston Martin. Pero Fernando Alonso, una vez más, da una lección de manejo (y no sólo) a su compañero de equipo. Aunque Stroll empezó por delante del piloto de 43 años (en el undécimo lugar), terminó la carrera en el puesto 17. Demasiado lejos de los puntos y sobre todo de su compañero.
Alonso, por su parte, ya sienta las bases para hacer una buena carrera desde el principio donde consigue adelantar a tres conductores. Pero lo mejor de Alonso salió a relucir en las etapas finales de la carrera. Fuera de los focos, Nando acierta en la estrategia y se convierte en protagonista de un impresionante duelo con el Alpine de Ocon para tomar la novena posición. Un desafío entre excompañeros que vale un punto extra para Aston Martin.
Haas
Si Hulkenberg pelea con Hamilton, se confirma como un piloto difícil de adelantar, y literalmente se acerca a la zona de puntosMagnussen será recordado en este GP Miami única y exclusivamente por haber provocó la entrada del Safety Car. Definido como uno de los pilotos más incorrectos de los últimos quince años, el danés en Florida arruina su carrera, la del pobre Sargeant, y recibe su cuarta penalización del fin de semana. el realmente lo tiene combinaciones de todos los colores.
williams
Tenía dudas sobre qué equipo poner último en este ranking. Al final Kick Sauber ganó, pero sólo por una razón. quería dar un punto de mérito a la combatividad (quizás excesiva) de Albon y del inocente Sargento, retirado por culpa de Magnussen y que, a diferencia de otras ocasiones, estaba haciendo una carrera decente en su carrera de casa.
patada sauber
No hay esperanza para ellos. Zhou, que ha llegado a la meta de su carrera número 50 en el campeonato automovilístico más importante, hace lo que puede con el vehículo que tiene en sus manos. Aprovecha la entrada del Safety Car en pista y, pese a estar lejos de la zona de puntos, se lleva un muy válida decimocuarta posición el final.
Poco hay que decir sobre Bottas. El Kick ciertamente no es el Mercedes que tuvo en sus manos entre 2017 y 2021, sino Valtteri él no pone nada propio en ello para darle la vuelta a una carrera. Quizás, en retrospectiva, si yo fuera Bottas realmente pensaría en montarme sobre dos ruedas. Quizás no todo el mundo lo sepa, pero el finlandés sí lo es. clasificado para el campeonato mundial de ciclismo, especialidad de grava. Quizás podría traer a casa más satisfacción en el asiento que en un habitáculo de F1. Quién sabe si podría resonar así amable consejo.
