Tras el gran segundo puesto en Jerez Marc Márquez fue entrevistado en compañía de Carlos Sainz para un acto promocional de Audi España. El ocho veces campeón del mundo habló de manera bastante decisiva sobre el MotoGP de hoy (“Si no se detiene a los ingenieros, seguirán desarrollándose”), sobre la relación con su hermano y compañero de equipo Alex, sobre lo que le gustaría escuchar: “No lo sé, deben tenerme demasiado respeto…”
Es un Marc Márquez Eso Gigi Dall’Igna definió lo que consideró una “muestra redescubierta”. Jerez de la Frontera fin de semana pasado. Pole position el sábado por la mañana, una caída mientras lideraba la carrera sprint por la tarde, una gran segunda posición el domingo, tras una batalla con Pecco Bagnaia que quedará en los anales. Una carrera tan brillante e in crescendo que Marc, delante de los suyos, la celebró casi como si fuera una victoria. Hay al menos tres elementos que de momento hacen sonreír al #93 más de lo que uno podría imaginar: parece tener un buen margen de mejora con la Desmosedici GP23 (en Austin encontró una puesta a punto básica que le permite expresar plenamente su estilo de conducción). ), armonía con el Equipo Gresini y con el nuevo jefe de equipo solo aumenta (aquí hablamos de la fiesta en el garaje azul y de los intercambios de opiniones sobre cuestiones técnicas entre Márquez y Frankie Carchedi) y – sobre todo – no está nada lejos de la cima de la clasificación. clasificación, actualmente en manos de Jorge Martín. Marc, a pesar de tres caídas en ocho carreras, es sexto en el campeonato, a sólo treinta y dos puntos de su compatriota. “No está mal considerando nuestro comienzo de mierda.” – dijo el propio Márquez a su séquito, gratamente sorprendido, entre risas generales en el parque cerrado de Jerez.
Nodurante esta semana, justo antes Carlos Sainz partió para el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami y vistió para la ocasión un chándal azul claro (el tono es ligeramente diferente al que Márquez lleva con Gresini), Audi España organizó un acto promocional que reunió a estas dos personalidades bastante influyentes y decididamente apoyadas (no sólo en casa) por el público de dos y cuatro ruedas. 93, entrevistado, habló con gran satisfacción de los primeros meses pasados en el Team Gresini después de once años de hondadel ambiente que reina en el garaje de Faenza, de lo que le gustaría escuchar de sus colaboradores, de lo que no piensa conceder a su hermano -y compañero de equipo- Alex: “Después de once temporadas en HRC no es fácil quítate algunos vicios de la cabeza y tendrás que volver un poco a lo básico con la guía, correr hacia atrás y tratar de entender qué necesitas para ir rápido. Vine aquí a Gresini para dar mi aporte, pero obviamente quiero que me digan cuando me equivoco, para no evitar señalar ciertos errores por demasiado respeto.. Si por ejemplo necesito entrar más rápido en una curva o si hago algo mal, quiero que me lo digan. ¿MotoGP de hoy? Es muy agradable pilotar con aerodinámica en MotoGP porque la moto es más rápida, muy estable, pero desde el punto de vista de los aficionados, no tanto. Seguir una moto genera problemas con el calentamiento de los neumáticos, altas presiones y no frenas de la misma manera. Son aspectos que influyen en el espectáculo, pero el desarrollo continúa. Si no los detiene, los ingenieros seguirán buscando soluciones. ¿El desafío con Alex como compañero de equipo? En Qatar me marcaron en el marcador que lo tenía por dos décimas pero tiene que dar la vida para adelantarme (risas)“. Finalmente Marc volvió al momento más delicado de su carrera cuando, tras la fractura de húmero en Jerez 2020 y el posterior calvario de las cuatro operaciones en su brazo derecho, también pensó en retiro: “Sí, lo pensépero cada vez que volvía de una lesión quería montar en moto y no podía imaginar una vida sin moto, sin adrenalina.”
