Max se lo lleva todo. Carrera al sprint y pole position, la sexta en seis carreras en una temporada monocromática de Red Bull con vuelta rápida. Es su primera pole en Miami, en una tierra, Estados Unidos, donde ha ganado los últimos seis grandes premios entre Austin, Las Vegas y Miami donde sólo él ha ganado hasta ahora. Ferrari intentó saltar delante de él, pero Leclerc, con algunos errores en el sector central, se quedó a las 01.41 y Sainz a las 02.14. Los dos rojiazules están ahí listos para perseguir a Max en la salida, con Pérez superado (4º a las 02.19). ) por dos pilotos de Ferrari. Podrán jugar algo con la estrategia y quizás en la salida, como lo había intentado Charles en el Sprint. Detrás de los cuatro habituales están Norris y Piastri con un McLaren muy mejorado que, sin embargo, no logra aprovechar los neumáticos blandos.
En la Q3 estuvieron dos Red Bull, dos Ferrari, dos McLaren, dos Mercedes, el Haas de Hulkenberg, nuevo piloto de Audi y el Racing Bull de Tsunoda que venció a Ricciardo, protagonista del Sprint. La carrera Sprint de la tarde nos había enseñado cómo en esta pista empezar desde delante y mantener a los rivales fuera del alcance del DRS puede ser decisivo. Max había hecho exactamente eso, defendiéndose del ataque de Leclerc en la salida, cuando le mostró sus músculos, y luego huyendo a una distancia segura después del Safety Car, que entró en la pista después de que Alonso empujara a Stroll hacia Norris, eliminando al pobre Lando. Y aquí también hay una lección que nos viene de Sprint: cuidado con la primera curva porque tres de vosotros no podéis pasarla y el riesgo de sufrir daños es enorme. Charles lo había entendido (“No me arriesgué porque no quería comprometer la clasificación y por tanto la carrera”), razonamiento que evidentemente el viejo Fernando no hizo, añadiendo un error más a este comienzo un tanto defectuoso de la carrera. estación.
El riesgo de aburrirse es alto. Sprint lo confirmó con un largo tren en el que Sainz no pudo adelantar a Ricciardo y Hamilton trabajó como loco para superar al muy incorrecto Magnussen que luego se vio abrumado por las penalizaciones.
En resumen, si no sucede algo importante en la salida, será difícil permanecer despierto hasta medianoche, ya que la carrera comenzará a las 22:00 horas, hora italiana.
