Enzo Ferrari Nunca había estado en Estados Unidos, pero estaba orgulloso de que era el mercado mundial donde los grandes turismos de sus sueños eran más apreciados. No es casualidad que entre sus primeros clientes se encontraran banqueros, industriales y personalidades del cine procedentes de Cincinnati, Nueva York y Los Ángeles. América ha mitificado la figura del fabricante de Maranello, a la que recientemente estuvo dedicada la película de Michael Mann. Y ayer, por un momento, pareció que realmente vimos a Enzo Ferrari en boxes en Miami. Pero el caballero de la camisa azul y las gafas oscuras era en cambio su hijo Piero, que soñaba con que Leclerc o Sainz le concedieran una pole position. Desafortunadamente Verstappen precedió a ambos como había sucedido en todos los grandes premios anteriores. Pero lo hizo con un margen muy pequeñohacer pensar que el resultado del gran premio no es tan obvio.
Seguramente, en la vuelta rápida casi no hay diferencia entre Red Bull y Ferrari. En la carrera Sprint, Verstappen y Leclerc, tras 19 vueltas, cruzaron la meta en un pañuelo. Pero en la distancia Después de 59 vueltas, ¿qué pasará en términos de degradación de los neumáticos? Verstappen tiene confianza, Leclerc también, mientras que Sainz, tercero, está dispuesto a aprovechar las debilidades de los que le preceden. Carlos juzga el comienzo fundamental, en el sentido de que podía aprovechar la estela de Max para adelantarle tras las curvas iniciales. Lo dijo abiertamente, dando a entender ¿Cómo es posible que en esta ocasión Ferrari pueda competir en igualdad de condiciones con un Red Bull? cuyo verdadero límite aún no ha aparecido. Ciertamente, Miami es una pista resbaladiza y delicada de afrontar, de la que todos los equipos saben poco sobre el desgaste de los neumáticos. Incluido McLaren, al que le está yendo muy bien con los Pirelli Mediums.
entonces un Gran premio muy incierto. Una victoria de Red Bull sería una de muchas. En cambio, un éxito de Ferrari generaría un enorme retorno de la imagen.teniendo en cuenta también el lanzamiento en los últimos días del precioso 12 Cilindros y muchas otras cosas, como el hecho de que la propia marca de Módena regaló a EE.UU. su primer campeón del mundo de barras y estrellas (Phil Hill), hasta el detalle nada despreciable de que en el SF24 los patrocinadores americanos son mayoría (11 si no nos equivocamos), en los modelos Cavallino dedicados a ciudades o estados de este gran país. Un vínculo estrecho, hecho de estima, victorias y emociones.: Miami, sinónimo de glamour y mundanidad, importa mucho desde esta perspectiva. Y quién sabe, con una victoria, algún día podría convertirse también en el nombre de un futuro Ferrari…
