El primer día de acción en pista para Charles Leclerc fue sin duda extraño, tanto positivo como negativo. El fin de semana empezó inmediatamente de forma equivocada, debido a un trompo en la FP1 después de unos minutos que le obligó a perderse toda la primera sesión.
Aunque los fines de semana de sprint no solemos correr demasiados riesgos en el lado de la puesta a punto dado que hay poco tiempo disponible antes del inicio de la clasificación y el correspondiente Parque Cerrado, confiando en las puestas a punto planificadas en fábrica, llegando a la clasificación sin preparación. no es el “ideal”. Sin embargo, Charles Leclerc realizó una hermosa vuelta rápida y se colocó en la primera fila antes de la carrera de velocidad del sábado.
Una segunda posición que, lógicamente, dejó al monegasco sumamente satisfecho teniendo en cuenta el contexto de la primera jornada, pero no sólo por una cuestión de mero resultado. De hecho, el abanderado del Cavallino cree que el buen desempeño de hoy puede acabar con ciertos rumores sobre su estado de forma.
El episodio del FP1 que le obligó a perderse los primeros entrenamientos libres
“Sí, estoy feliz. Lo son porque la clasificación fue el punto débil durante dos carreras seguidas. En un momento dado, fue un poco mejor en China, pero no teníamos el coche para demostrarlo. Y en un fin de semana tan difícil como este, donde evidentemente sólo hice una vuelta en el FP1, tuve que ir inmediatamente a la clasificación sin referencias”, explicó Leclerc al final de la Clasificación Sprint, que acabó con un segundo puesto, alrededor de una décima. detrás del poleman Verstappen.
El piloto de Ferrari relegó a su compañero Carlos Sainz en unas tres décimas, pero hay que subrayar que los tiempos parciales entre los dos pilotos de Ferrari fueron muy similares: el español pagó el error en la última frenada cuando, a causa de un bloqueo, Llegó largo perdiendo mucho tiempo. En este caso, por tanto, dos elementos marcaron la diferencia para Leclerc: la velocidad y la capacidad de no cometer ningún error en el momento decisivo.
“En SQ1 sólo pudimos usar un juego de neumáticos, por lo que fue muy difícil. Pero inmediatamente sentí las sensaciones y el duro trabajo que hice al inicio de la temporada para intentar poner los neumáticos en la ventana correcta dio sus frutos”, continuó el monegasco, subrayando los progresos realizados desde su punto de vista en las curvas de la carretera. neumáticos en la clasificación. Como ha admitido varias veces el propio piloto de Ferrari, de hecho, en las primeras pruebas de esta temporada las sensaciones con el neumático blando en la vuelta rápida no siempre fueron óptimas, pagando posteriormente el precio en términos de posición en la parrilla.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
Sin embargo, Leclerc cree que el progreso es evidente y, sobre todo, cree que puede ser un punto de partida para seguir construyendo en el futuro.
“Estoy feliz, porque ahora se habla mucho, eres tan bueno como tu última carrera en este deporte, y obviamente cuando tienes dos carreras seguidas en las que lo hiciste mal en la clasificación y yo no Haz un gran trabajo, la gente empieza a hablar. Por eso es bueno poner fin a estos rumores. Pero ahora obviamente tengo que trabajar en la consistencia e intentar mantenerme en este nivel en términos de colocar los neumáticos en la ventana correcta, como lo he hecho en el pasado”.
Dada la falta de datos en la FP1, es claramente difícil decir cómo transcurrirá el resto del fin de semana. La esperanza del monegasco es tener un coche capaz de luchar por las primeras posiciones incluso en carrera, tal vez soñando con la victoria, aunque el ritmo por el momento sigue siendo una incógnita: “No tengo idea de nuestro ritmo de carrera. Sólo hice una vuelta, así que no tengo idea de nuestro ritmo de carrera, pero realmente espero que podamos hacer un buen sprint y tener un buen ritmo de carrera para, con suerte, ganar el domingo”.
