Centro de autobuses SVT en Ferrovieri, Colombara: ¿qué impacto?

Centro de autobuses SVT en Ferrovieri, Colombara: ¿qué impacto?
Centro de autobuses SVT en Ferrovieri, Colombara: ¿qué impacto?

Dado que Una novedad reciente es el anuncio del inicio de un procedimiento de adquisición del antiguo área de Lanerossi para la construcción de un nuevo centro de autobuses SVT y que involucra a la Provincia, al Municipio y a la SVT.

Raffaele Colombara, concejal municipal

Esta noticia llegó inesperadamente y suscitó una gran preocupación entre los ciudadanos de Vicenza, en particular entre los residentes de la zona afectada (vía Rossi, vicolo De Campesani, vía Vaccari, etc.), que temen un empeoramiento del impacto sobre el medio ambiente y la calidad. de vida derivada de la proximidad del lugar a una zona densamente habitada (son conocidos los problemas ya encontrados a lo largo de los años derivados de la presencia de núcleos similares repartidos por toda la ciudad y que volverían a surgir aquí); y resultante del aumento del tránsito vehicular.
De hecho, la antigua zona de Lanerossi se encuentra en una zona que ya está muy congestionada por el tráfico, especialmente durante las horas punta de la mañana y de la tarde, debido a la presencia de diversas actividades industriales y comerciales.
Además, el impacto del proyecto TAV en la zona ya es notable, dado que implicará la construcción de nuevas infraestructuras y la demolición del paso elevado de Ponte Alto, con un nuevo aumento del tráfico.
Otras informaciones disponibles incluyen la comisión de un estudio de prefactibilidad y sostenibilidad por parte de SVT, la indicación del valor estimado del área de 600.000 euros y la previsión de una carretera de conexión directa entre la zona y Viale Milano, en la que Se añaden también algunas cuestiones críticas, como la posible no utilización de la estructura en vía Fusinieri, por la que SVT paga un alquiler caro, y la llegada de los vehículos BRT antes de la construcción de la línea de autobús eléctrico, una obra compensatoria del Tav.

  • En particular, en lo que respecta a la provisión de una vía de conexión directa entre la zona y Viale Milano utilizando el antiguo emplazamiento ferroviario, cabe recordar que en los debates públicos que han tenido lugar a lo largo de los años han surgido diversas propuestas, incluso por parte del concejal de redacción. él mismo, compartido con los ciudadanos, todo ello encaminado a la creación, en esa zona y sus alrededores, de una ruta ciclista-peatonal alternativa, equipada, en el verde, que conduce de San Lazzaro al centro de la ciudad.

Considerando que el El Municipio de Vicenza tiene el deber de proteger la salud y el bienestar de los ciudadanos y promover la movilidad sostenible.

El Concejal que suscribe

PREGUNTA

al señor alcalde:
Brindar mayores detalles sobre el estudio de prefactibilidad y sustentabilidad encargado por la SVT, especificando los escenarios evaluados y las conclusiones correspondientes.
Aclarar si se han evaluado alternativas a la ubicación del centro en la antigua zona de Lanerossi, como ya se había solicitado anteriormente, en particular en relación con el uso de zonas menos congestionadas o zonas ya utilizadas para los servicios de transporte público.
Si se ha evaluado específicamente cómo la construcción de un nuevo centro de autobuses en la antigua zona de Lanerossi podría provocar un aumento de la contaminación atmosférica y acústica, así como un aumento del tráfico de vehículos y de los riesgos para la seguridad vial.
Ilustrar las medidas que la Administración pretende adoptar para mitigar el impacto medioambiental y sobre la calidad de vida derivados de la construcción del centro de autobuses SVT en la antigua zona de Lanerossi.
Esclarecer el futuro de la estructura en via Fusinieri en caso de que el centro se construya en la antigua zona de Lanerossi.
Evaluar la viabilidad de anticipar la construcción de la línea de autobuses eléctricos con respecto a la llegada de los vehículos BRT, para evitar un aumento del tránsito vehicular en la antigua zona de Lanerossi.

  • El uso del antiguo terreno ferroviario para la creación de una vía ciclista-peatonal representaría una alternativa válida y sostenible para la movilidad urbana: evaluar la viabilidad de crear una vía ciclista-peatonal equipada en el entorno verde que conecta San Lazzaro con el centro histórico. , utilizando el antiguo ferrocarril terrestre que pasa junto al antiguo barrio de Lanerossi.

Rafael Colombara
concejal municipal

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